新華社:走進中國中鐵:技術(shù)創(chuàng)新的生產(chǎn)實踐
近日,國務院國資委新聞中心 “走進新國企——向新而行 智造未來”調(diào)研采訪團走進中國鐵路工程集團有限公司(以下簡稱“中國中鐵”)相關(guān)項目和生產(chǎn)基地,深入一線,揭示科技賦能下,技術(shù)創(chuàng)新的生產(chǎn)實踐。
武漢軌道交通12號線是武漢首條地鐵環(huán)線,分為武昌段和江北段。線路兩次下穿長江,一次下穿漢江,兩次穿越湖泊,串聯(lián)起武昌火車站和漢口火車站。
在中國中鐵旗下中鐵隧道局承建的江北段土建1標1工區(qū),相關(guān)負責人介紹,這次承擔隧道掘進任務的是國產(chǎn)大直徑泥水盾構(gòu)機“江城先鋒號”,由中國中鐵旗下中鐵工業(yè)研制,具有
2024-05-12
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中央人民廣播電臺:我國首套全裝配式地鐵車站拼裝裝備在深圳成功運用 地鐵車站施工技術(shù)迎來變革
(記者郭淼)據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞進行時》報道,15日,深圳地鐵3號線四期工程坪西站順利完成第5環(huán)構(gòu)件拼裝,標志著國內(nèi)首套全裝配式地鐵車站拼裝工藝及裝備在深圳應用成功,地鐵車站施工技術(shù)迎來變革。
裝配式車站就是將車站主體結(jié)構(gòu)劃分為很多模塊,在工廠進行預制,然后運到施工現(xiàn)場像“搭積木”一樣進行車站施工。這項技術(shù)施工“利器”由中國中鐵科工集團、廣州地鐵設(shè)計研究院深圳分院聯(lián)合研制。
積木拼搭施工具有怎樣的特點和優(yōu)勢?據(jù)中鐵科工集團技術(shù)負責人介紹,裝配式車站施工裝備首次將整環(huán)型腔設(shè)計為頂、中、底3層模塊化預制件,降低了單件構(gòu)件重量,適應城市內(nèi)部靈活運輸;首創(chuàng)3個作業(yè)面階梯分布、3
2022-06-15
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人民日報:奮進吧,中國架橋機!
世界首臺樁梁一體架橋機“共工號”。中鐵科工供圖
1994年研制成功的JQ130架橋機?! ≈需F科工供圖
世界最大噸位1800噸級整孔預制箱梁架橋機“越海號”。
中鐵科工供圖
為雅萬高鐵量身打造的JQS900架橋機?!≈需F科工供圖
2022-05-27
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科技日報:世界首臺樁梁一體架橋機“共工號”研制成功
2022年1月18日,世界首臺樁梁一體架橋機“共工號”在中國中鐵科工集團研制成功,這臺裝備將實現(xiàn)橋梁建造完全裝配化施工,推動世界橋梁建造工藝迎來重大變革。
“共工號”整機長92米,自重575噸,有效跨度達48米,懸臂重載作業(yè)16米,采用雙桁架主梁結(jié)構(gòu),擁有5條支腿、3個天車和1個打樁裝置。其中,3個天車采用高低布置,能快速吊裝多種類型的預制構(gòu)件;打樁裝置將樁機與鉆機裝置“捆綁”起來,共用一套樁架,可在空中進行4個自由度精確調(diào)整,工作狀態(tài)時可抗擊8級大風,已申請8項國家專利。
據(jù)介紹,橋梁建造1.0時代,需要先打樁基,再現(xiàn)澆橋墩,最后用架橋機架梁成橋;2.0時代,可以預制橋墩墩身,用
2022-01-26
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新華社:中鐵科工研制出首臺樁梁一體架橋機
記者從中國中鐵科工集團有限公司獲悉,這家公司1月18日成功研制出首臺樁梁一體架橋機“共工號”,實現(xiàn)橋梁建造完全裝配化施工。“共工號”將用于全長146公里的深汕西高速公路改擴建項目施工。
樁梁一體架橋機“共工號”研制成功。(受訪者供圖)
中鐵科工集團設(shè)計院總工程師謝繼偉介紹說:“橋梁建造1.0時代,需要先打樁基,再現(xiàn)澆橋墩,最后用架橋機架梁成橋;2.0時代,可以預制橋墩墩身,用吊裝設(shè)備線下裝配橋墩,再用架橋設(shè)備架梁成橋;現(xiàn)在,一臺樁梁一體架橋機就能完成橋梁建造全部工作,推動橋梁建造進入3.0時
2022-01-19
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人民網(wǎng):珠江首座人行景觀橋——“網(wǎng)紅”海心橋是如何建成的6月25日,在黨的百歲生日即將到來之際,橫跨珠江的人行景觀橋——海心橋正式開通,廣州又多了一處“網(wǎng)紅”打卡圣地。 海心橋位于廣州中軸線珠江段,珠江北岸是廣州市珠江新城CBD商務區(qū),南岸是廣州市地標性建筑-廣州塔。上游距離廣州大橋約400米,下游距離獵德大橋約1.5公里。海心橋?qū)⒛媳比跒橐惑w,實現(xiàn)珠江兩岸慢行通道的互聯(lián)互通,并將珠江沿線核心景觀一覽無余。 全橋采用中承式鋼拱橋設(shè)計,主橋采用主跨218米鋼結(jié)構(gòu)斜拱橋,橋梁東側(cè)橋面全長約500米,西側(cè)主梁全長約380米。為了滿足珠江航道上船只通行的需求,橋位處計劃通航凈寬不少于180米,凈高也達到了10米。 橋形設(shè)計植根嶺南2021-06-26查看詳情>>
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湖北日報:國內(nèi)首臺建筑構(gòu)件裝配機器人在武漢研制成功湖北日報訊(記者林晶、通訊員段宏杰、張科、朱廣)“蜘蛛”大長腿可伸縮,可在工地上橫著走、縱向走,靈活自如施工。6月24日,國內(nèi)首臺建筑構(gòu)件裝配“機器人”在武漢研制成功,填補了我國裝配式建筑施工裝備領(lǐng)域的一項空白。該設(shè)備由在鄂央企中鐵科工集團研制,將用于廣州地鐵11號線赤沙車輛段的建設(shè)。 赤沙車輛段項目為雙層蓋板結(jié)構(gòu),占地約34.65萬平方米,總建筑面積約36萬平方米,上方將建150米高商業(yè)樓。該車輛段地處廣州鬧市區(qū),施工過程中綠色、環(huán)保要求高,時間緊。為此,車輛段由傳統(tǒng)的現(xiàn)場澆筑改為裝配式施工,梁體在梁場預制好后,由設(shè)備吊裝架設(shè)即可,為該項目“量身定制”的裝配機器人應運而生。2021-06-26查看詳情>>
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科技日報:國內(nèi)首臺建筑構(gòu)件裝配機器人研制成功6月24日 ,國內(nèi)首臺建筑構(gòu)件裝配機器人“赤沙號”在中鐵科工集團研制成功,填補了我國裝配式建筑施工裝備領(lǐng)域的一項空白。該臺裝配機器人將用于廣州地鐵11號線赤沙車輛段施工。 赤沙車輛段項目位于廣州市繁華地帶,為雙層蓋板結(jié)構(gòu),設(shè)計占地約34.65萬平方米,總建筑面積約36萬平方米。建筑結(jié)構(gòu)上方預留150米高商業(yè)樓綜合開發(fā),以有效利用城市空間。 為了完善廣州地鐵網(wǎng)絡(luò)運行,廣州地鐵公司希冀赤沙車輛段項目高效率、綠色環(huán)保建造,盡早實現(xiàn)商業(yè)價值。由中鐵科工集團與廣州地鐵設(shè)計院、中鐵建工集團等單位聯(lián)合研發(fā)、量身定制的裝配機器人應運而生。 這臺“赤2021-06-25查看詳情>>
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新華社:國內(nèi)首臺建筑構(gòu)件裝配機器人在武漢研制成功6月24日 ,國內(nèi)首臺建筑構(gòu)件裝配機器人“赤沙號”在中鐵科工集團研制成功,填補了我國裝配式建筑施工裝備領(lǐng)域的一項空白。據(jù)悉,該臺裝備機器人將用于廣州地鐵11號線赤沙車輛段施工。 “赤沙號”裝配機器人(中鐵科工集團供圖) “赤沙號”裝配機器人整機長80米,自重120噸,有效跨度達到69米,采用雙桁架主梁結(jié)構(gòu),擁有8條能夠獨立動作的“腿”,每條腿都能獨立伸縮,橫向、縱向走行,可以滿足通過高低不平臺階、塔吊等施工要求。 中鐵科工機械研究院負責人王光欣介紹,“赤沙號”裝配機器人還設(shè)置了多處敏銳的“眼睛”,只需要1個司機操作、1個人指揮即可,實現(xiàn)操作人性化、自動化和智能化。與傳2021-06-25查看詳情>>
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武漢:中鐵科工軌道交通裝備生產(chǎn)從制造走向創(chuàng)造新聞鏈接:中鐵科工軌道交通裝備生產(chǎn)從制造走向創(chuàng)造,時事,地區(qū)發(fā)展,好看視頻 (baidu.com)2021-06-22查看詳情>>
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新華社:世界最大噸位整孔預制箱梁運架裝備鋪架成功新華社北京4月8日電 記者從中國中鐵股份有限公司獲悉,8日,在浙江杭甬高速公路復線建設(shè)現(xiàn)場,由我國自主研制的“越海號”運架裝備成功架設(shè)完成一片1800噸預制箱梁,標志著世界最大噸位整孔預制箱梁運架裝備鋪架成功。 中鐵科工集團負責人介紹,“越海號”由中鐵科工集團研發(fā)人員經(jīng)過7個月的科技攻關(guān)研制,作業(yè)時能夠經(jīng)受8級大風,能適應不同跨徑、小曲線半徑、左右幅高低墩等多種特殊工況,還可實現(xiàn)轉(zhuǎn)體梁架設(shè),滿足多種復雜的技術(shù)要求。目前已取得3項發(fā)明專利。 杭甬高速公路復線全長約161公里,其中主線橋梁采用整孔預制箱梁,單體重達1800噸。 新華2021-04-09查看詳情>>