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2022年1月，世界首臺樁梁一體架橋機“共工號”在中鐵科工研制成功，成功用于深汕西高速公路改擴建項目梅隴特大橋，實現(xiàn)了“搭積木”式的橋梁建設模式，能同時打開4個綜合施工技術作業(yè)面，效率大幅提高，2.5天即可完成一跨橋梁施工，比傳統(tǒng)施工效率提高了至少3倍以上，入選2022年度“央企十大國之重器”。

2022年，中鐵科工研制成功國內(nèi)首臺千噸級過隧道單主梁架橋機“陸吾號”，該架橋機是目前國內(nèi)首臺輪胎驅(qū)動過孔走行一次縱移到位的雙模式單主梁架橋機。 ?

2021年8月國內(nèi)首臺建筑構(gòu)件裝配機器人“赤沙號”在中鐵科工研制成功，填補了我國裝配式建筑施工裝備領域的一項空白。該臺裝備機器人整機長80米，自重120噸，有效跨度達到69米，采用雙桁架主梁結(jié)構(gòu)，擁有8條能夠獨立動作的“腿”，每條腿都能獨立伸縮，橫向、縱向走行，可以滿足通過高低不平臺階、塔吊等施工要求，用于廣州地鐵11號線赤沙車輛段施工。與傳統(tǒng)施工方式相比，不僅極大降低施工人員勞動強度，且功效提高1.5倍以上，同時大大減少施工噪音和粉塵的產(chǎn)生。

2021年4月，由中鐵科工研制的“越海號”運架裝備成功架設完成一片1800噸預制箱梁，標志著世界最大噸位整孔預制箱梁運架裝備在浙江杭甬高速公路復線建設現(xiàn)場鋪架成功。 “越海號”作業(yè)時能夠經(jīng)受8級大風，能適應不同跨徑、小曲線半徑、左右幅高低墩等多種特殊工況，還可實現(xiàn)轉(zhuǎn)體梁架設，滿足多種復雜的技術要求，已取得3項發(fā)明專利。

2018年，中鐵科工研制成功國內(nèi)首臺千噸級高鐵架橋機，讓中國成為首個實現(xiàn)高速鐵路跨度40米預應力混凝土簡支箱梁整孔預制和架設的國家。

2006年，中鐵科工研制出JQ900A型架橋機，在合寧客運專線成功架設了國內(nèi)第一孔900噸級32米雙線箱梁。2007年經(jīng)鐵道部組織專家鑒定，設備“填補了國內(nèi)空白，達到國際先進水平”。