新華社:走進(jìn)中國(guó)中鐵:技術(shù)創(chuàng)新的生產(chǎn)實(shí)踐
近日,國(guó)務(wù)院國(guó)資委新聞中心 “走進(jìn)新國(guó)企——向新而行 智造未來”調(diào)研采訪團(tuán)走進(jìn)中國(guó)鐵路工程集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)中鐵”)相關(guān)項(xiàng)目和生產(chǎn)基地,深入一線,揭示科技賦能下,技術(shù)創(chuàng)新的生產(chǎn)實(shí)踐。
武漢軌道交通12號(hào)線是武漢首條地鐵環(huán)線,分為武昌段和江北段。線路兩次下穿長(zhǎng)江,一次下穿漢江,兩次穿越湖泊,串聯(lián)起武昌火車站和漢口火車站。
在中國(guó)中鐵旗下中鐵隧道局承建的江北段土建1標(biāo)1工區(qū),相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,這次承擔(dān)隧道掘進(jìn)任務(wù)的是國(guó)產(chǎn)大直徑泥水盾構(gòu)機(jī)“江城先鋒號(hào)”,由中國(guó)中鐵旗下中鐵工業(yè)研制,具有
2024-05-12
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中央人民廣播電臺(tái):我國(guó)首套全裝配式地鐵車站拼裝裝備在深圳成功運(yùn)用 地鐵車站施工技術(shù)迎來變革
(記者郭淼)據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《新聞進(jìn)行時(shí)》報(bào)道,15日,深圳地鐵3號(hào)線四期工程坪西站順利完成第5環(huán)構(gòu)件拼裝,標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首套全裝配式地鐵車站拼裝工藝及裝備在深圳應(yīng)用成功,地鐵車站施工技術(shù)迎來變革。
裝配式車站就是將車站主體結(jié)構(gòu)劃分為很多模塊,在工廠進(jìn)行預(yù)制,然后運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)像“搭積木”一樣進(jìn)行車站施工。這項(xiàng)技術(shù)施工“利器”由中國(guó)中鐵科工集團(tuán)、廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院深圳分院聯(lián)合研制。
積木拼搭施工具有怎樣的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)?據(jù)中鐵科工集團(tuán)技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹,裝配式車站施工裝備首次將整環(huán)型腔設(shè)計(jì)為頂、中、底3層模塊化預(yù)制件,降低了單件構(gòu)件重量,適應(yīng)城市內(nèi)部靈活運(yùn)輸;首創(chuàng)3個(gè)作業(yè)面階梯分布、3
2022-06-15
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人民日?qǐng)?bào):奮進(jìn)吧,中國(guó)架橋機(jī)!
世界首臺(tái)樁梁一體架橋機(jī)“共工號(hào)”。中鐵科工供圖
1994年研制成功的JQ130架橋機(jī)?! ≈需F科工供圖
世界最大噸位1800噸級(jí)整孔預(yù)制箱梁架橋機(jī)“越海號(hào)”。
中鐵科工供圖
為雅萬高鐵量身打造的JQS900架橋機(jī)?!≈需F科工供圖
2022-05-27
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科技日?qǐng)?bào):世界首臺(tái)樁梁一體架橋機(jī)“共工號(hào)”研制成功
2022年1月18日,世界首臺(tái)樁梁一體架橋機(jī)“共工號(hào)”在中國(guó)中鐵科工集團(tuán)研制成功,這臺(tái)裝備將實(shí)現(xiàn)橋梁建造完全裝配化施工,推動(dòng)世界橋梁建造工藝迎來重大變革。
“共工號(hào)”整機(jī)長(zhǎng)92米,自重575噸,有效跨度達(dá)48米,懸臂重載作業(yè)16米,采用雙桁架主梁結(jié)構(gòu),擁有5條支腿、3個(gè)天車和1個(gè)打樁裝置。其中,3個(gè)天車采用高低布置,能快速吊裝多種類型的預(yù)制構(gòu)件;打樁裝置將樁機(jī)與鉆機(jī)裝置“捆綁”起來,共用一套樁架,可在空中進(jìn)行4個(gè)自由度精確調(diào)整,工作狀態(tài)時(shí)可抗擊8級(jí)大風(fēng),已申請(qǐng)8項(xiàng)國(guó)家專利。
據(jù)介紹,橋梁建造1.0時(shí)代,需要先打樁基,再現(xiàn)澆橋墩,最后用架橋機(jī)架梁成橋;2.0時(shí)代,可以預(yù)制橋墩墩身,用
2022-01-26
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新華社:中鐵科工研制出首臺(tái)樁梁一體架橋機(jī)
記者從中國(guó)中鐵科工集團(tuán)有限公司獲悉,這家公司1月18日成功研制出首臺(tái)樁梁一體架橋機(jī)“共工號(hào)”,實(shí)現(xiàn)橋梁建造完全裝配化施工。“共工號(hào)”將用于全長(zhǎng)146公里的深汕西高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目施工。
樁梁一體架橋機(jī)“共工號(hào)”研制成功。(受訪者供圖)
中鐵科工集團(tuán)設(shè)計(jì)院總工程師謝繼偉介紹說:“橋梁建造1.0時(shí)代,需要先打樁基,再現(xiàn)澆橋墩,最后用架橋機(jī)架梁成橋;2.0時(shí)代,可以預(yù)制橋墩墩身,用吊裝設(shè)備線下裝配橋墩,再用架橋設(shè)備架梁成橋;現(xiàn)在,一臺(tái)樁梁一體架橋機(jī)就能完成橋梁建造全部工作,推動(dòng)橋梁建造進(jìn)入3.0時(shí)
2022-01-19
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新華網(wǎng):全國(guó)首臺(tái)掘爆機(jī)試驗(yàn)裝備在武漢江夏完成試驗(yàn)新華網(wǎng)武漢6月2日電(周婷、柯尊智)近日,由清華大學(xué)和中鐵科工集團(tuán)聯(lián)合研制的全球首臺(tái)掘爆機(jī)試驗(yàn)裝備在武漢江夏完成試驗(yàn),即將進(jìn)入推廣應(yīng)用階段,未來可為世界長(zhǎng)、大隧道建設(shè)提供中國(guó)方案。 在位于江夏的中鐵科工集團(tuán)高端裝備制造基地,掘爆機(jī)試驗(yàn)裝備完成了空心刀盤掘進(jìn)、超前預(yù)裂處理后空心刀盤掘進(jìn)和全斷面刀盤掘進(jìn)三種工況下掘進(jìn)試驗(yàn)。結(jié)果初步表明,掘爆機(jī)實(shí)現(xiàn)了隧道掘進(jìn)機(jī)和鉆爆法有效結(jié)合,具有多種掘進(jìn)模式,在超硬巖地質(zhì)條件下,經(jīng)過超前預(yù)裂處理,空心刀盤掘進(jìn)效率可提升30%。 中鐵科工集團(tuán)科研人員陳家樂介紹,這臺(tái)聯(lián)2024-06-02查看詳情>>
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中國(guó)工業(yè)報(bào):穿山過海架橋 中鐵科工打造“硬核”裝備“與我們平時(shí)看到的盾構(gòu)機(jī)有所不同,它有多種掘進(jìn)模式,可以將鉆爆與隧道掘進(jìn)有效結(jié)合起來。”5月9日,在中國(guó)中鐵工業(yè)高端裝備制造基地,“走進(jìn)新國(guó)企·向新而行 智造未來”融媒體采訪團(tuán)成員被這個(gè)直徑4.5米長(zhǎng)的 “大家伙”所震撼。 展現(xiàn)在記者面前的,是由清華大學(xué)、中國(guó)中鐵工業(yè)旗下中鐵科工聯(lián)合研制,具有突破性原創(chuàng)性技術(shù)的掘爆機(jī) (以下簡(jiǎn)稱BBM)試驗(yàn)裝備,目前已完成了空心刀盤掘進(jìn)、超前預(yù)裂處理后空心刀盤掘進(jìn)和全斷面刀盤掘進(jìn)三種工況下的掘進(jìn)試驗(yàn)。 由清華大學(xué)2024-05-29查看詳情>>
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科技日?qǐng)?bào):大國(guó)重器上新!世界首臺(tái)掘爆機(jī)即將推廣應(yīng)用記者20日獲悉,由清華大學(xué)和中國(guó)中鐵工業(yè)所屬中鐵科工集團(tuán)聯(lián)合研制的世界首臺(tái)掘爆機(jī)試驗(yàn)裝備目前完成了空心刀盤掘進(jìn)、超前預(yù)裂處理后空心刀盤掘進(jìn)和全斷面刀盤掘進(jìn)三種工況下的掘進(jìn)試驗(yàn),該裝備即將進(jìn)入推廣應(yīng)用階段。 掘進(jìn)試驗(yàn)結(jié)果初步表明,在超硬巖地質(zhì)條件下,經(jīng)過超前預(yù)裂處理,空心刀盤掘進(jìn)效率可提升30%。 圖片來源:中鐵科工集團(tuán) 據(jù)介紹,未來該裝備有望應(yīng)用于大型水利水電工程、礦山以及公路、鐵路等建設(shè)領(lǐng)域,為大國(guó)重器再添新成員。 科技日?qǐng)?bào)微信公眾號(hào):https://mp.weixin.qq.com/s/_s2024-05-21查看詳情>>
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科技日?qǐng)?bào):掘爆機(jī)有望解決長(zhǎng)大隧道施工難題記者20日獲悉,由清華大學(xué)和中國(guó)中鐵工業(yè)所屬中鐵科工集團(tuán)聯(lián)合研制的世界首臺(tái)掘爆機(jī)試驗(yàn)裝備目前完成了空心刀盤掘進(jìn)、超前預(yù)裂處理后空心刀盤掘進(jìn)和全斷面刀盤掘進(jìn)三種工況下的掘進(jìn)試驗(yàn),該裝備即將進(jìn)入推廣應(yīng)用階段。 掘進(jìn)試驗(yàn)結(jié)果初步表明,在超硬巖地質(zhì)條件下,經(jīng)過超前預(yù)裂處理,空心刀盤掘進(jìn)效率可提升30%。 “掘爆機(jī)實(shí)現(xiàn)了隧道掘進(jìn)機(jī)和鉆爆法的有效結(jié)合,具有多種掘進(jìn)模式,將實(shí)現(xiàn)隧道掘進(jìn)領(lǐng)域新突破。”在位于湖北武漢的中鐵科工集團(tuán)高端裝備制造基地,研發(fā)人員陳家樂向國(guó)務(wù)院國(guó)資委新聞中心組織的“走進(jìn)新國(guó)企·向新而行智造未來”采訪活動(dòng)一行介紹,2024-05-21查看詳情>>
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中證報(bào):“穿山越海”顯神通 中鐵科工“大國(guó)重器”頻上新掘爆機(jī)、盾構(gòu)機(jī)、新型智能焊接機(jī)器人……一條條隧道穿山越海,一個(gè)個(gè)“大國(guó)重器”持續(xù)上新擦亮“國(guó)家名片”,中國(guó)中鐵旗下的中鐵科工集團(tuán)在特種工程裝備領(lǐng)域正乘風(fēng)破浪、奮楫前行。 近日,中國(guó)證券報(bào)記者走進(jìn)位于武漢的中鐵科工,實(shí)地探訪武漢軌道交通12號(hào)線工程大盾構(gòu)機(jī)施工、世界首創(chuàng)的掘爆機(jī)試驗(yàn)以及焊接機(jī)器人作業(yè)演示,切身感受我國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的硬核實(shí)力。 地下“基建蛟龍” 當(dāng)乘坐地鐵暢行在城市地下或駕駛汽車自由穿越于山海之間的時(shí)候,人們有沒有想過,這些長(zhǎng)長(zhǎng)的隧道是如何建成的?2024-05-20查看詳情>>
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人民政協(xié)網(wǎng):中鐵科工不斷交出裝備制造成績(jī)單人民政協(xié)網(wǎng)5月14日電 第八個(gè)中國(guó)品牌日到來之際,國(guó)務(wù)院國(guó)資委新聞中心“走進(jìn)新國(guó)企·向新而行 智造未來”活動(dòng)走進(jìn)中國(guó)中鐵工業(yè)下屬中鐵科工集團(tuán)。作為裝備制造業(yè)的排頭兵,中鐵科工在“三個(gè)轉(zhuǎn)變”重要指示的指引下,成績(jī)單越發(fā)亮眼。 國(guó)產(chǎn)大直徑泥水盾構(gòu)機(jī)參建穿江工程 世界第二、國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的城市地鐵環(huán)線,全長(zhǎng)約59.9公里的武漢軌道交通12號(hào)線工程正在加快建設(shè)。據(jù)了解,該線路兩次下穿長(zhǎng)江,一次下穿漢江,兩次穿越湖泊(沙湖、墨水湖)。 其中,凌吳村站~至國(guó)博中心南站區(qū)間,隧道全長(zhǎng)3373.7米,距離地面最高51.2024-05-14查看詳情>>