新華社:走進(jìn)中國(guó)中鐵:技術(shù)創(chuàng)新的生產(chǎn)實(shí)踐
近日,國(guó)務(wù)院國(guó)資委新聞中心 “走進(jìn)新國(guó)企——向新而行 智造未來”調(diào)研采訪團(tuán)走進(jìn)中國(guó)鐵路工程集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)中鐵”)相關(guān)項(xiàng)目和生產(chǎn)基地,深入一線,揭示科技賦能下,技術(shù)創(chuàng)新的生產(chǎn)實(shí)踐。
武漢軌道交通12號(hào)線是武漢首條地鐵環(huán)線,分為武昌段和江北段。線路兩次下穿長(zhǎng)江,一次下穿漢江,兩次穿越湖泊,串聯(lián)起武昌火車站和漢口火車站。
在中國(guó)中鐵旗下中鐵隧道局承建的江北段土建1標(biāo)1工區(qū),相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,這次承擔(dān)隧道掘進(jìn)任務(wù)的是國(guó)產(chǎn)大直徑泥水盾構(gòu)機(jī)“江城先鋒號(hào)”,由中國(guó)中鐵旗下中鐵工業(yè)研制,具有
2024-05-12
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中央人民廣播電臺(tái):我國(guó)首套全裝配式地鐵車站拼裝裝備在深圳成功運(yùn)用 地鐵車站施工技術(shù)迎來變革
(記者郭淼)據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《新聞進(jìn)行時(shí)》報(bào)道,15日,深圳地鐵3號(hào)線四期工程坪西站順利完成第5環(huán)構(gòu)件拼裝,標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首套全裝配式地鐵車站拼裝工藝及裝備在深圳應(yīng)用成功,地鐵車站施工技術(shù)迎來變革。
裝配式車站就是將車站主體結(jié)構(gòu)劃分為很多模塊,在工廠進(jìn)行預(yù)制,然后運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)像“搭積木”一樣進(jìn)行車站施工。這項(xiàng)技術(shù)施工“利器”由中國(guó)中鐵科工集團(tuán)、廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院深圳分院聯(lián)合研制。
積木拼搭施工具有怎樣的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)?據(jù)中鐵科工集團(tuán)技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹,裝配式車站施工裝備首次將整環(huán)型腔設(shè)計(jì)為頂、中、底3層模塊化預(yù)制件,降低了單件構(gòu)件重量,適應(yīng)城市內(nèi)部靈活運(yùn)輸;首創(chuàng)3個(gè)作業(yè)面階梯分布、3
2022-06-15
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人民日?qǐng)?bào):奮進(jìn)吧,中國(guó)架橋機(jī)!
世界首臺(tái)樁梁一體架橋機(jī)“共工號(hào)”。中鐵科工供圖
1994年研制成功的JQ130架橋機(jī)?! ≈需F科工供圖
世界最大噸位1800噸級(jí)整孔預(yù)制箱梁架橋機(jī)“越海號(hào)”。
中鐵科工供圖
為雅萬高鐵量身打造的JQS900架橋機(jī)?!≈需F科工供圖
2022-05-27
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科技日?qǐng)?bào):世界首臺(tái)樁梁一體架橋機(jī)“共工號(hào)”研制成功
2022年1月18日,世界首臺(tái)樁梁一體架橋機(jī)“共工號(hào)”在中國(guó)中鐵科工集團(tuán)研制成功,這臺(tái)裝備將實(shí)現(xiàn)橋梁建造完全裝配化施工,推動(dòng)世界橋梁建造工藝迎來重大變革。
“共工號(hào)”整機(jī)長(zhǎng)92米,自重575噸,有效跨度達(dá)48米,懸臂重載作業(yè)16米,采用雙桁架主梁結(jié)構(gòu),擁有5條支腿、3個(gè)天車和1個(gè)打樁裝置。其中,3個(gè)天車采用高低布置,能快速吊裝多種類型的預(yù)制構(gòu)件;打樁裝置將樁機(jī)與鉆機(jī)裝置“捆綁”起來,共用一套樁架,可在空中進(jìn)行4個(gè)自由度精確調(diào)整,工作狀態(tài)時(shí)可抗擊8級(jí)大風(fēng),已申請(qǐng)8項(xiàng)國(guó)家專利。
據(jù)介紹,橋梁建造1.0時(shí)代,需要先打樁基,再現(xiàn)澆橋墩,最后用架橋機(jī)架梁成橋;2.0時(shí)代,可以預(yù)制橋墩墩身,用
2022-01-26
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新華社:中鐵科工研制出首臺(tái)樁梁一體架橋機(jī)
記者從中國(guó)中鐵科工集團(tuán)有限公司獲悉,這家公司1月18日成功研制出首臺(tái)樁梁一體架橋機(jī)“共工號(hào)”,實(shí)現(xiàn)橋梁建造完全裝配化施工。“共工號(hào)”將用于全長(zhǎng)146公里的深汕西高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目施工。
樁梁一體架橋機(jī)“共工號(hào)”研制成功。(受訪者供圖)
中鐵科工集團(tuán)設(shè)計(jì)院總工程師謝繼偉介紹說:“橋梁建造1.0時(shí)代,需要先打樁基,再現(xiàn)澆橋墩,最后用架橋機(jī)架梁成橋;2.0時(shí)代,可以預(yù)制橋墩墩身,用吊裝設(shè)備線下裝配橋墩,再用架橋設(shè)備架梁成橋;現(xiàn)在,一臺(tái)樁梁一體架橋機(jī)就能完成橋梁建造全部工作,推動(dòng)橋梁建造進(jìn)入3.0時(shí)
2022-01-19
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科技日?qǐng)?bào)頭版頭條:“共工”造大橋 ——全球首臺(tái)樁梁一體智能造橋機(jī)誕生記? (科技日?qǐng)?bào)記者?矯陽) 嶺南春早,藍(lán)天碧水白鷺飛。 在廣東省陸豐梅隴鎮(zhèn),深(圳)汕(尾)高速公路擴(kuò)改工程梅隴特大橋現(xiàn)場(chǎng),“共工號(hào)”造橋正忙。 共工,中國(guó)古代神話中的水神,因治水與火神爭(zhēng)斗,怒而觸山。 在中鐵科工集團(tuán)人的眼里,“共工觸山”的傳說,象征著一種永不服輸、敢于突破、一往無前的精神。秉持這種精神,他們研發(fā)出全球首臺(tái)樁梁一體智能造橋機(jī),并命名為“共工號(hào)”。 不久前,“共工號(hào)”被評(píng)為2022年度央企十大重器之一。 綠色擴(kuò)建,“螺螄殼里做道場(chǎng)” 梅隴特大橋施工現(xiàn)場(chǎng),一邊,高速公路川流不息;一邊,自然濕地鳥鳴嚶嚶。長(zhǎng)92米、重580余噸2023-03-27查看詳情>>
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湖北日?qǐng)?bào):交付!國(guó)內(nèi)第一超水深跨海大橋用上鄂產(chǎn)起重“巨無霸”? 湖北日?qǐng)?bào)訊(記者林晶、通訊員朱廣、師迪、喻谷良)2月24日從在鄂企業(yè)中鐵科工集團(tuán)獲悉,800噸海工起重船成功交付浙江交工集團(tuán),即將應(yīng)用于國(guó)內(nèi)第一超水深跨海大橋——東吾洋特大橋橋墩和梁片吊裝工作。 東吾洋特大橋是寧(德)上(饒)高速重要控制性工程,全長(zhǎng)2546.6米,最大水深達(dá)63米,水深為同類型橋梁水深世界之最。 據(jù)介紹,該橋梁片為鋼混組合梁,長(zhǎng)90米,寬12.75米,重530噸。為了更好的吊裝梁片,中鐵科工集團(tuán)研制了800噸海工起重船。中鐵科工集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,該船具有固定起吊、全回轉(zhuǎn)起吊兩種模式,最大起重量分別為800噸、650噸。船底為雙層結(jié)構(gòu),可大幅減少2023-02-24查看詳情>>
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科技日?qǐng)?bào):廣州“海心橋”榮獲全球“杰出人行橋”入圍獎(jiǎng)科技日?qǐng)?bào)訊(記者吳純新、通訊員潘萬齊)記者11月22日從中鐵科工集團(tuán)獲悉,國(guó)際橋梁與結(jié)構(gòu)工程協(xié)會(huì)(IABSE)舉辦的2022年度IABSE全球項(xiàng)目與技術(shù)獎(jiǎng)評(píng)選活動(dòng),日前在瑞士蘇黎世落下帷幕,該集團(tuán)參建的海心橋榮獲全球“杰出人行橋”入圍獎(jiǎng)。 海心橋是廣州首座珠江兩岸人行橋,是世界上跨度最大、寬度最寬的曲梁斜拱人行橋,名字有海納百川、海之心、海上絲路之意。 據(jù)介紹,該橋主拱拱跨198米,橋面最大寬度15米,橋形設(shè)計(jì)植根嶺南文化,造型概念來自“琴鳴絹舞嶺南花舟”,吸取粵曲水袖、廣州水上花市、嶺南古琴等具有嶺南文化代表性意義的意象融入設(shè)計(jì)當(dāng)中,將橋梁完美地融入廣州中軸線步行系統(tǒng)。22022-11-23查看詳情>>
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經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào):“興國(guó)號(hào)”在世界首條磁浮空軌試驗(yàn)線成功首發(fā)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)訊(記者柳潔、通訊員潘萬齊) 8月9日,世界首條永磁磁浮軌道交通工程試驗(yàn)線在江西興國(guó)舉行竣工儀式,世界首列永磁磁浮空軌“興國(guó)號(hào)”成功首發(fā)。 ? ? 該磁浮空軌是由江西理工大學(xué)、中鐵六院、中國(guó)中鐵工業(yè)等單位共同研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造,它在世界上首次實(shí)現(xiàn)永磁懸浮與空軌技術(shù)的結(jié)合,有望成為一種全生命周期成本最低、性價(jià)比最優(yōu)的品質(zhì)化、個(gè)性化、智能化交通運(yùn)輸系統(tǒng),具有綠色、智能、安全、經(jīng)濟(jì)的顯著特點(diǎn)。 江西理工大學(xué)黨委書記楊斌介紹,江西理工大學(xué)聯(lián)合中國(guó)中鐵工業(yè)旗下中鐵科工集團(tuán)成功攻克了懸浮轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)、導(dǎo)向結(jié)構(gòu)、直線電機(jī)牽引驅(qū)動(dòng)、基礎(chǔ)制動(dòng)等技術(shù)難題,世界上首次將永2022-08-09查看詳情>>
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中央人民廣播電臺(tái):我國(guó)首套全裝配式地鐵車站拼裝裝備在深圳成功運(yùn)用 地鐵車站施工技術(shù)迎來變革(記者郭淼)據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《新聞進(jìn)行時(shí)》報(bào)道,15日,深圳地鐵3號(hào)線四期工程坪西站順利完成第5環(huán)構(gòu)件拼裝,標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首套全裝配式地鐵車站拼裝工藝及裝備在深圳應(yīng)用成功,地鐵車站施工技術(shù)迎來變革。 裝配式車站就是將車站主體結(jié)構(gòu)劃分為很多模塊,在工廠進(jìn)行預(yù)制,然后運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)像“搭積木”一樣進(jìn)行車站施工。這項(xiàng)技術(shù)施工“利器”由中國(guó)中鐵科工集團(tuán)、廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院深圳分院聯(lián)合研制。 積木拼搭施工具有怎樣的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)?據(jù)中鐵科工集團(tuán)技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹,裝配式車站施工裝備首次將整環(huán)型腔設(shè)計(jì)為頂、中、底3層模塊化預(yù)制件,降低了單件構(gòu)件重量,適應(yīng)城市內(nèi)部靈活運(yùn)輸;首創(chuàng)3個(gè)作業(yè)面階梯分布、32022-06-15查看詳情>>
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新華社:迎端午 以詩(shī)詞誦廉端午節(jié)到來之際,中國(guó)中鐵科工集團(tuán)在武漢舉行了一場(chǎng)廉潔詩(shī)詞誦讀大賽,以此方式紀(jì)念偉大的愛國(guó)詩(shī)人屈原、迎接佳節(jié)到來。 “在日常的廉潔教育中,我們有意識(shí)地和傳統(tǒng)節(jié)日結(jié)合起來,通過豐富多彩的活動(dòng),吸引廣大職工積極參與,這種參與感讓員工印象深刻。”中鐵科工集團(tuán)紀(jì)委負(fù)責(zé)人說。 據(jù)了解,去年春節(jié),中鐵科工舉行了“包廉餃”活動(dòng),并給廣大供應(yīng)商和職工家屬寄送節(jié)日“廉賀卡”;中秋節(jié),他們舉辦“‘六廉’話月”活動(dòng),大家動(dòng)手制作“六廉”月餅,寄給基層一線及2022-06-06查看詳情>>