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湖北日報訊(記者林晶、通訊員朱廣、師迪、喻谷良)2月24日從在鄂企業(yè)中鐵科工集團獲悉，800噸海工起重船成功交付浙江交工集團，即將應用于國內(nèi)第一超水深跨海大橋——東吾洋特大橋橋墩和梁片吊裝工作。
東吾洋特大橋是寧(德)上(饒)高速重要控制性工程，全長2546.6米，最大水深達63米，水深為同類型橋梁水深世界之最。
據(jù)介紹，該橋梁片為鋼混組合梁，長90米，寬12.75米，重530噸。為了更好的吊裝梁片，中鐵科工集團研制了800噸海工起重船。中鐵科工集團相關(guān)負責人表示，該船具有固定起吊、全回轉(zhuǎn)起吊兩種模式，最大起重量分別為800噸、650噸。船底為雙層結(jié)構(gòu)，可大幅減少特殊情況下擱淺對起重船造成的損傷，起重船的起重機臂可平行甲板放置，滿足通航限高50米的要求，作業(yè)時可經(jīng)受8級大風考驗，可在10級大風時現(xiàn)場安全錨泊，入級中國船級社。
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自2021年11月底項目全面開工以來，中鐵科工機械院為項目組建了黨員突擊隊，“荊楚工匠”盧聰帶隊調(diào)試電氣系統(tǒng)。全體成員克服了疫情、高溫、限電、臺風等帶來的不利影響，密切與各方的合作，落實安全生產(chǎn)責任，保障了項目順利按時完成。起重船重載試驗需在漲潮時進行，否則就得推遲，導致交船工期的延誤。為了搶進度，在零度的江邊，冒著刺骨的寒風，項目團隊“白加黑”調(diào)試設備、做準備，許多夜晚是在油漆味重的船艙內(nèi)度過的?？恐移茨艽蛴舱痰淖黠L，項目團隊如期完成重載試驗，讓起重船如期交付。
中鐵科工持續(xù)以拼搏回報信任，以信任深化合作。此前在杭甬復線建設中，浙江交工與中鐵科工已開展過深度合作，合作基礎牢固。中鐵科工將海工產(chǎn)品作為發(fā)展的重要“第二曲線”，先后研制出600噸繞樁吊機、650噸全回轉(zhuǎn)吊機等，還儲備了4500噸全回轉(zhuǎn)海工浮吊技術(shù)、2000噸級海上風電平臺起重機、大孔徑海工鉆機等船用設備前沿技術(shù)，此前為浙江交工打造的雙線180型海上攪拌船已交付。