中國掘爆機將為世界長大隧道建設(shè)提供新方案
近日,位于湖北武漢的中國中鐵工業(yè)高端裝備制造基地。由清華大學(xué)和中鐵科工聯(lián)合研制,世界首創(chuàng)的掘爆機試驗裝備完成了空心刀盤掘進、超前預(yù)裂處理后空心刀盤掘進和全斷面刀盤掘進三種工況下的掘進試驗。結(jié)果初步表明,在超硬巖地質(zhì)條件下,經(jīng)過超前預(yù)裂處理,空心刀盤掘進效率可提升30%。
目前我國長大隧道采用TBM(隧道掘進機)施工遭遇巖爆、破碎帶、軟巖大變形等復(fù)雜地質(zhì)時容易造成設(shè)備故障,帶來工期延誤,成為TBM施工的難題。掘爆機有望打破當前長大隧道施工困局。
據(jù)介紹,掘爆機英文名為Boring and Blasting Machine,是隧道掘進領(lǐng)域一種突破性原創(chuàng)性技術(shù)成果,將實現(xiàn)傳統(tǒng)
2024-05-08
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《人民日報》關(guān)注中鐵科工助力制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
編者按
全國兩會期間,習(xí)近平總書記在參加江蘇代表團審議時強調(diào),要牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展這個首要任務(wù),因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。面對新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革,我們必須搶抓機遇,加大創(chuàng)新力度,培育壯大新興產(chǎn)業(yè),超前布局建設(shè)未來產(chǎn)業(yè),完善現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。
制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展是我國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重中之重。如何以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),統(tǒng)籌推進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級、新興產(chǎn)業(yè)壯大、未來產(chǎn)業(yè)培育?記者走訪產(chǎn)業(yè)一線,記錄多地促進制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的生動實踐。
產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同 邁向高端化發(fā)展
湖北武漢&mdash
2024-03-13
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新華社:鄂產(chǎn)造橋機入選央企“十大國之重器”
近日,“2022年度央企十大國之重器”揭曉,由在鄂企業(yè)中鐵科工等單位聯(lián)合研發(fā)的世界首臺樁梁一體架橋機“共工號”入選。該設(shè)備實現(xiàn)了工廠化預(yù)制、精益化管理、模塊化拼裝、智能化架設(shè)的新型橋梁建造模式,引領(lǐng)橋梁建造技術(shù)進入3.0時代。
“2022年度央企十大國之重器”由國資委微信公眾號“國資小新”聯(lián)合國資委網(wǎng)站、《國資報告》雜志從中央企業(yè)建設(shè)的多個重大項目中精心挑選,綜合網(wǎng)友投票和專家意見評選得出。
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“共工號”整機長92米,自重575噸,有效跨度達到48米,懸臂重載作業(yè)16米。與傳統(tǒng)橋梁施工由鉆機、吊裝設(shè)備、架橋設(shè)備等多個設(shè)備接力完成不同,“共工號”采用北斗定位系統(tǒng)打樁,
2022-12-31
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人民日報海外版:中國架橋機就是牛
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? ? ? 上世紀50年代,中國要靠外國專家的幫助,才能有自己的架橋機。斗轉(zhuǎn)星移70年,世界見證了中國架橋機的崛起。
如今,從大漠到高山,從江河到大海,從國內(nèi)到國外,中國架橋機的身影出現(xiàn)在世界的不同角落,讓一座座橋梁拔地而起,一條條高速鐵路、公路翻山越嶺,為當?shù)厝嗣駧硇腋0部?。我們不僅解決了“有無”的問題,更贏得了“高下”的比拼。2018年,我們研制的世界首臺千噸級高鐵架橋機應(yīng)用到鄭濟鐵路,開創(chuàng)國際先河;2022年,國內(nèi)首臺千噸級過隧單主梁高鐵架橋機成功投入使用,設(shè)備性價比再度提升。
中國架橋機為什么牛?從零起步,由弱變強,靠的是中國工程師不懈的創(chuàng)新
2022-05-27
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全國第48位!中鐵科工國家企業(yè)技術(shù)中心獲評2021 年“優(yōu)秀”評級
2月15日,國家發(fā)展改革委公布國家企業(yè)技術(shù)中心2021年評價結(jié)果,中鐵科工集團有限公司得分91.7分,位列第48位,評為“優(yōu)秀”。
國家級企業(yè)技術(shù)中心是由國家發(fā)改委、科技部、財政部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局五部委聯(lián)合授予的目前國內(nèi)規(guī)格最高、影響力最大的技術(shù)創(chuàng)新平臺之一,綜合考評申報公司的創(chuàng)新人才、技術(shù)積累、創(chuàng)新平臺、技術(shù)產(chǎn)出和創(chuàng)新效益等指標。
2021年,中鐵科工集團有限公司認真踐行習(xí)近平總書記“三個轉(zhuǎn)變
2022-02-16
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聯(lián)播頭條!中鐵科工研制國內(nèi)首臺裝配機器人再次亮相央視8月24日,中央電視臺“新聞聯(lián)播”欄目頭條以《新征程開局“十四五”堅持自立自強 我國科技創(chuàng)新取得長足進步》為題,對以中鐵科工集團研制的“赤沙號”機器人為代表的科技創(chuàng)新成果進行報道。 “赤沙號”是國內(nèi)首臺建筑構(gòu)件裝配機器人,于8月2日在江蘇南通下線,目前已運抵廣州地鐵11號線赤沙車輛段現(xiàn)場進行組裝。 該臺裝配機器人采用北斗定位系統(tǒng),安裝了上百個傳感器和攝像頭,實現(xiàn)了2021-08-25查看詳情>>
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中鐵科工興國永磁懸掛式車輛項目通過評審近日,興國永磁磁浮技術(shù)工程試驗線項目車輛技術(shù)評審會在江西贛州召開。會議邀請有關(guān)專家、單位代表參加。專家組聽取了中鐵科工集團關(guān)于車輛技術(shù)的匯報,對技術(shù)文件進行了審查、討論,最終形成了專家組審查意見,同意技術(shù)方案通過評審。標志著永磁磁浮軌道交通車輛(簡稱“紅軌車輛”)項目正式進入新階段,并有望實現(xiàn)年底前掛車。 紅軌車輛是國內(nèi)外首次將永磁技術(shù)應(yīng)用在懸掛式車輛中,是一種新型軌道交通車輛。車輛具有節(jié)能環(huán)保、非接觸式牽引、爬坡能力強、轉(zhuǎn)彎半徑小等特點。中鐵科工為確保紅軌2021-08-23查看詳情>>
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央媒聚焦我國自主研制首臺建筑構(gòu)件裝配機器人下線? ? ? ? ? ? 8月2日,我國自主研制的首臺建筑構(gòu)件裝配機器人“赤沙號”在中鐵科工集團江蘇南通制造基地下線,填補了我國裝配式建筑施工裝備領(lǐng)域的一項空白。中央電視臺、中央人民廣播電臺、新華社等主流媒體紛紛聚焦報道。 ? ? ? 該臺機器人由中鐵科工集團與中鐵建工集團、廣州地鐵公司聯(lián)合研制,長80米,有效跨度達69米,可架設(shè)最重120噸的梁體,將用于廣州地鐵11號線赤沙車輛段的建設(shè)。該車輛段是世界首個半埋裝配式雙層結(jié)構(gòu)附帶高層建筑的地鐵車輛段,對設(shè)備設(shè)計研發(fā)提出了極大挑戰(zhàn)。 ? ? ? 為了讓機器人變得聰明靈活,設(shè)備上安裝了72個傳感器、50個攝像頭,構(gòu)成了“中樞系統(tǒng)”;2021-08-04查看詳情>>
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中鐵科工共振破碎機10年節(jié)約水泥80萬噸7月13日,在江西九江市的廬山大道上,“大白”機器“悄無聲息”緩緩駛過,混凝土路面隨之破碎,不見漫天揚塵,道路半封閉施工。 “大白”為在鄂央企中鐵科工集團研制的第二代共振破碎機。環(huán)保、高效、低噪,降低了施工成本,提升了工程質(zhì)量。目前,該設(shè)備先后應(yīng)用于13個省份150余個道路項目,累計施工面積約1000萬平方米(相當于660公里),共節(jié)省水泥80萬噸。 “施工環(huán)保、高效、低噪,降低了施工成本,提升了工程質(zhì)量。”廬山大道是通往廬山風(fēng)景區(qū)的形象道路,施工要求高。該破碎機效率高,日均可完成3002021-07-22查看詳情>>
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李方敏拜會中鐵水利水電規(guī)劃設(shè)計集團黨委書記、董事長江凌7月19日,中鐵科工集團公司總經(jīng)理李方敏到南昌中鐵水利水電規(guī)劃設(shè)計集團拜訪了黨委書記、董事長江凌,雙方舉行了會談。集團公司總會計師、總法律顧問郭慧,副總經(jīng)理盛寶安及辦公室、經(jīng)營開發(fā)中心、研究設(shè)計總院、機械院等單位負責(zé)人,中鐵水利設(shè)計集團總會計師夏建雄,辦公室主任付典龍、工程總承包部主任劉文標參加了座談。 江凌對李方敏一行的到來表示熱烈歡迎,并詳細介紹了中鐵水利設(shè)計集團的歷史沿革,企業(yè)在水利水電勘察設(shè)計、工程總承包、生態(tài)環(huán)境和智慧水利等四大板塊的生產(chǎn)經(jīng)營情況。他表示,希望以此次座談為契機,加強與中鐵科工集團的交流合作,促進工程機械的創(chuàng)新和應(yīng)用與水利施工工藝工法的深度融合,共同為水利水電產(chǎn)業(yè)2021-07-20查看詳情>>
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國內(nèi)首臺建筑構(gòu)件裝配機器人在武漢研制成功6月24日 ,國內(nèi)首臺建筑構(gòu)件裝配機器人“赤沙號”在中鐵科工集團研制成功,填補了我國裝配式建筑施工裝備領(lǐng)域的一項空白。據(jù)悉,該臺裝備機器人將用于廣州地鐵11號線赤沙車輛段施工。 “赤沙號”裝配機器人整機長80米,自重120噸,有效跨度達到69米,采用雙桁架主梁結(jié)構(gòu),擁有8條能夠獨立動作的“腿”,每條腿都能獨立伸縮,橫向、縱向走行,可以滿足通過高低不平臺階、塔吊等施工要求。 中鐵科工機械研究院負責(zé)人王光欣介紹,“赤沙號”裝配機器人還設(shè)置了多處敏銳的“眼睛”,只需要1個司機操作、1個人指揮即可,實現(xiàn)操作人性化、自動化和智能化。與傳統(tǒng)施工方式相比,不僅極大降低施工人員勞動強度,且2021-06-24查看詳情>>