中國掘爆機將為世界長大隧道建設(shè)提供新方案
近日,位于湖北武漢的中國中鐵工業(yè)高端裝備制造基地。由清華大學和中鐵科工聯(lián)合研制,世界首創(chuàng)的掘爆機試驗裝備完成了空心刀盤掘進、超前預(yù)裂處理后空心刀盤掘進和全斷面刀盤掘進三種工況下的掘進試驗。結(jié)果初步表明,在超硬巖地質(zhì)條件下,經(jīng)過超前預(yù)裂處理,空心刀盤掘進效率可提升30%。
目前我國長大隧道采用TBM(隧道掘進機)施工遭遇巖爆、破碎帶、軟巖大變形等復雜地質(zhì)時容易造成設(shè)備故障,帶來工期延誤,成為TBM施工的難題。掘爆機有望打破當前長大隧道施工困局。
據(jù)介紹,掘爆機英文名為Boring and Blasting Machine,是隧道掘進領(lǐng)域一種突破性原創(chuàng)性技術(shù)成果,將實現(xiàn)傳統(tǒng)
2024-05-08
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《人民日報》關(guān)注中鐵科工助力制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
編者按
全國兩會期間,習近平總書記在參加江蘇代表團審議時強調(diào),要牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展這個首要任務(wù),因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。面對新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革,我們必須搶抓機遇,加大創(chuàng)新力度,培育壯大新興產(chǎn)業(yè),超前布局建設(shè)未來產(chǎn)業(yè),完善現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。
制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展是我國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重中之重。如何以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),統(tǒng)籌推進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級、新興產(chǎn)業(yè)壯大、未來產(chǎn)業(yè)培育?記者走訪產(chǎn)業(yè)一線,記錄多地促進制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的生動實踐。
產(chǎn)學研用協(xié)同 邁向高端化發(fā)展
湖北武漢&mdash
2024-03-13
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新華社:鄂產(chǎn)造橋機入選央企“十大國之重器”
近日,“2022年度央企十大國之重器”揭曉,由在鄂企業(yè)中鐵科工等單位聯(lián)合研發(fā)的世界首臺樁梁一體架橋機“共工號”入選。該設(shè)備實現(xiàn)了工廠化預(yù)制、精益化管理、模塊化拼裝、智能化架設(shè)的新型橋梁建造模式,引領(lǐng)橋梁建造技術(shù)進入3.0時代。
“2022年度央企十大國之重器”由國資委微信公眾號“國資小新”聯(lián)合國資委網(wǎng)站、《國資報告》雜志從中央企業(yè)建設(shè)的多個重大項目中精心挑選,綜合網(wǎng)友投票和專家意見評選得出。
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“共工號”整機長92米,自重575噸,有效跨度達到48米,懸臂重載作業(yè)16米。與傳統(tǒng)橋梁施工由鉆機、吊裝設(shè)備、架橋設(shè)備等多個設(shè)備接力完成不同,“共工號”采用北斗定位系統(tǒng)打樁,
2022-12-31
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人民日報海外版:中國架橋機就是牛
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? ? ? 上世紀50年代,中國要靠外國專家的幫助,才能有自己的架橋機。斗轉(zhuǎn)星移70年,世界見證了中國架橋機的崛起。
如今,從大漠到高山,從江河到大海,從國內(nèi)到國外,中國架橋機的身影出現(xiàn)在世界的不同角落,讓一座座橋梁拔地而起,一條條高速鐵路、公路翻山越嶺,為當?shù)厝嗣駧硇腋0部怠N覀儾粌H解決了“有無”的問題,更贏得了“高下”的比拼。2018年,我們研制的世界首臺千噸級高鐵架橋機應(yīng)用到鄭濟鐵路,開創(chuàng)國際先河;2022年,國內(nèi)首臺千噸級過隧單主梁高鐵架橋機成功投入使用,設(shè)備性價比再度提升。
中國架橋機為什么牛?從零起步,由弱變強,靠的是中國工程師不懈的創(chuàng)新
2022-05-27
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全國第48位!中鐵科工國家企業(yè)技術(shù)中心獲評2021 年“優(yōu)秀”評級
2月15日,國家發(fā)展改革委公布國家企業(yè)技術(shù)中心2021年評價結(jié)果,中鐵科工集團有限公司得分91.7分,位列第48位,評為“優(yōu)秀”。
國家級企業(yè)技術(shù)中心是由國家發(fā)改委、科技部、財政部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局五部委聯(lián)合授予的目前國內(nèi)規(guī)格最高、影響力最大的技術(shù)創(chuàng)新平臺之一,綜合考評申報公司的創(chuàng)新人才、技術(shù)積累、創(chuàng)新平臺、技術(shù)產(chǎn)出和創(chuàng)新效益等指標。
2021年,中鐵科工集團有限公司認真踐行習近平總書記“三個轉(zhuǎn)變
2022-02-16
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來自印尼雅萬高鐵上的感謝信!? ? ? 6月9日、10日,中鐵四局雅萬高鐵萬隆制梁場、水電八局印尼雅萬高鐵項目部接連給中鐵科工機械院發(fā)來感謝信,稱贊中鐵科工機械院提供的900噸級搬、運、架設(shè)備技術(shù)先進、安全可靠、施工效率高、駐場技術(shù)服務(wù)人員表現(xiàn)突出,感謝中鐵科工機械院為保障雅萬高鐵建設(shè)進度作出的積極貢獻。 ? ? ? 中鐵科工現(xiàn)已為印尼雅萬高鐵項目提供3套900噸級運架裝備、3臺900噸級搬運機以及2臺450噸級提梁機。作為中國制造業(yè)“單項冠軍”產(chǎn)品,中鐵科工的架橋機在雅萬很好地完成了大縱坡架梁、小曲線架梁、隧道口架梁等特殊工況,現(xiàn)已為雅萬高鐵安全架設(shè)475榀梁片,再一次讓海外市場見證了中國速度。 ? ? ? 2022021-06-11查看詳情>>
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李方敏到裝備公司寧波杭甬復線項目開展安全檢查6月9日,中鐵科工黨委副書記、總經(jīng)理李方敏到裝備公司寧波杭甬復線項目開展安全生產(chǎn)檢查工作。 李方敏深入杭甬復線1300噸運架施工現(xiàn)場和1800噸運架施工現(xiàn)場,仔細檢查了現(xiàn)場安全生產(chǎn)情況,并聽取了裝備公司寧波杭甬復線項目進展情況的匯報。他對裝備公司寧波杭甬復線項目的各項工作給予肯定,并提出三點要求: 一是要壓實各級安全責任不松懈,確保運架服務(wù)安全和工期。二是要把安全意識深植入于心,時刻牢記,樹牢安全生產(chǎn)理念,加強安全生產(chǎn)監(jiān)管。三是要夯實基礎(chǔ),強化措施,狠抓落實,確保項目以安全優(yōu)質(zhì)的工程服務(wù),為中國共產(chǎn)黨百年華2021-06-10查看詳情>>
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焦衛(wèi)華到福州片區(qū)檢查安全生產(chǎn)工作按照中鐵科工 “安全生產(chǎn)月”和全面風險隱患排查的工作部署, 6月3日至5日,集團公司黨委書記、董事長焦衛(wèi)華帶隊到福州片區(qū)開展安全生產(chǎn)檢查工作。 焦衛(wèi)華一行先后來到軌道公司福州地鐵盾構(gòu)施工項目部和福州分公司,深入施工現(xiàn)場和生產(chǎn)制造車間,仔細檢查了現(xiàn)場安全生產(chǎn)情況,并聽取了關(guān)于福州片區(qū)生產(chǎn)經(jīng)營、區(qū)域市場開拓、安全質(zhì)量管理、黨建工作等情況的匯報。他對福州片區(qū)近年來的工作給予肯定,并提出六點要求: 一是高度重視安全生產(chǎn)。強化安全警示教育,使安全意識在一線深入人心,認真開展安全隱患全面排查,同2021-06-06查看詳情>>
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關(guān)注西洽會:“空軌”既是交通工具又可觀光懸掛式單軌模型在展廳中也是一大亮點。懸掛式單軌又稱“空軌”,中國是繼德國、日本之后第三個掌握這一技術(shù)的國家。 2020年11月,中鐵工業(yè)旗下中鐵科工自主研發(fā)的“新時代號”懸掛式單軌列車,在武漢江夏區(qū)完成無人駕駛運行試驗。試驗一年多以來,已安全運行5000多公里。 上游新聞·重慶晨報記者在現(xiàn)場看到,“空軌”是懸掛在軌道下方的一種列車,懸掛在空中運行。既是交通工具,又可以沿途觀光。 現(xiàn)場工作人員介紹,“空軌”具有占地面積小、地形適應(yīng)能力強、安全環(huán)保等優(yōu)點,而且&l2021-05-22查看詳情>>
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中鐵科工集團榮獲全國五一勞動獎狀?? ? ? ? ?4月27日,中華全國總工會發(fā)布《關(guān)于表彰2021年全國五一勞動獎和全國工人先鋒號的決定》,授予397個單位全國五一勞動獎狀,授予1197名職工全國五一勞動獎?wù)拢?297個集體獲全國工人先鋒號。中鐵科工集團有限公司在抗疫斗爭中挺身而出,在復工復產(chǎn)中堅定前行,在科技自立自強中勇攀高峰,中鐵科工人用智慧和汗水在平凡的工作崗位上創(chuàng)造了不平凡的業(yè)績,受到本次表彰。集團公司副總經(jīng)理、工會主席楊祖新代表集團參加大會并接受表彰。 ? ? ? ?多年來,中鐵科工集團堅持技術(shù)創(chuàng)新,是國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè),為國家建設(shè)和“一帶一路”提供了一批大國重器。在“建功十四五,奮進新征程”新時代主題2021-04-29查看詳情>>
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再接再厲 | 第二批國內(nèi)最大導管架成功發(fā)運1月31日,由中鐵科工軌道公司承建的三峽新能源陽西沙扒二期(4oomw)海上風電項目機組,19#和20#非嵌巖四樁導管架在中山基地完成了整體制造、移位、轉(zhuǎn)船和發(fā)運。 自軌道公司2020年10月交付首臺國內(nèi)最大的海上風電項目機組導管架后,軌道公司不斷優(yōu)化完善工藝方案,使制作工序簡單化,高空作業(yè)標準化,總拼吊裝安全化,生產(chǎn)效率大幅提高。3個月后,2臺高度48米、重達1200噸的海上風電項目機組導管架順利完成了加工制作。 經(jīng)過3天2夜的奮戰(zhàn),軌道公司克服轉(zhuǎn)運過程中的各種困難,于1月31日將兩臺導管架安全、穩(wěn)定的轉(zhuǎn)運到博茂運輸船上,按時發(fā)運。 此次任務(wù)的高標準完成,彰2021-02-02查看詳情>>