中國(guó)掘爆機(jī)將為世界長(zhǎng)大隧道建設(shè)提供新方案
近日,位于湖北武漢的中國(guó)中鐵工業(yè)高端裝備制造基地。由清華大學(xué)和中鐵科工聯(lián)合研制,世界首創(chuàng)的掘爆機(jī)試驗(yàn)裝備完成了空心刀盤掘進(jìn)、超前預(yù)裂處理后空心刀盤掘進(jìn)和全斷面刀盤掘進(jìn)三種工況下的掘進(jìn)試驗(yàn)。結(jié)果初步表明,在超硬巖地質(zhì)條件下,經(jīng)過超前預(yù)裂處理,空心刀盤掘進(jìn)效率可提升30%。
目前我國(guó)長(zhǎng)大隧道采用TBM(隧道掘進(jìn)機(jī))施工遭遇巖爆、破碎帶、軟巖大變形等復(fù)雜地質(zhì)時(shí)容易造成設(shè)備故障,帶來工期延誤,成為TBM施工的難題。掘爆機(jī)有望打破當(dāng)前長(zhǎng)大隧道施工困局。
據(jù)介紹,掘爆機(jī)英文名為Boring and Blasting Machine,是隧道掘進(jìn)領(lǐng)域一種突破性原創(chuàng)性技術(shù)成果,將實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)
2024-05-08
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《人民日?qǐng)?bào)》關(guān)注中鐵科工助力制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
編者按
全國(guó)兩會(huì)期間,習(xí)近平總書記在參加江蘇代表團(tuán)審議時(shí)強(qiáng)調(diào),要牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展這個(gè)首要任務(wù),因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。面對(duì)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革,我們必須搶抓機(jī)遇,加大創(chuàng)新力度,培育壯大新興產(chǎn)業(yè),超前布局建設(shè)未來產(chǎn)業(yè),完善現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。
制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展是我國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重中之重。如何以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),統(tǒng)籌推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、新興產(chǎn)業(yè)壯大、未來產(chǎn)業(yè)培育?記者走訪產(chǎn)業(yè)一線,記錄多地促進(jìn)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的生動(dòng)實(shí)踐。
產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同 邁向高端化發(fā)展
湖北武漢&mdash
2024-03-13
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新華社:鄂產(chǎn)造橋機(jī)入選央企“十大國(guó)之重器”
近日,“2022年度央企十大國(guó)之重器”揭曉,由在鄂企業(yè)中鐵科工等單位聯(lián)合研發(fā)的世界首臺(tái)樁梁一體架橋機(jī)“共工號(hào)”入選。該設(shè)備實(shí)現(xiàn)了工廠化預(yù)制、精益化管理、模塊化拼裝、智能化架設(shè)的新型橋梁建造模式,引領(lǐng)橋梁建造技術(shù)進(jìn)入3.0時(shí)代。
“2022年度央企十大國(guó)之重器”由國(guó)資委微信公眾號(hào)“國(guó)資小新”聯(lián)合國(guó)資委網(wǎng)站、《國(guó)資報(bào)告》雜志從中央企業(yè)建設(shè)的多個(gè)重大項(xiàng)目中精心挑選,綜合網(wǎng)友投票和專家意見評(píng)選得出。
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“共工號(hào)”整機(jī)長(zhǎng)92米,自重575噸,有效跨度達(dá)到48米,懸臂重載作業(yè)16米。與傳統(tǒng)橋梁施工由鉆機(jī)、吊裝設(shè)備、架橋設(shè)備等多個(gè)設(shè)備接力完成不同,“共工號(hào)”采用北斗定位系統(tǒng)打樁,
2022-12-31
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人民日?qǐng)?bào)海外版:中國(guó)架橋機(jī)就是牛
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? ? ? 上世紀(jì)50年代,中國(guó)要靠外國(guó)專家的幫助,才能有自己的架橋機(jī)。斗轉(zhuǎn)星移70年,世界見證了中國(guó)架橋機(jī)的崛起。
如今,從大漠到高山,從江河到大海,從國(guó)內(nèi)到國(guó)外,中國(guó)架橋機(jī)的身影出現(xiàn)在世界的不同角落,讓一座座橋梁拔地而起,一條條高速鐵路、公路翻山越嶺,為當(dāng)?shù)厝嗣駧硇腋0部怠N覀儾粌H解決了“有無”的問題,更贏得了“高下”的比拼。2018年,我們研制的世界首臺(tái)千噸級(jí)高鐵架橋機(jī)應(yīng)用到鄭濟(jì)鐵路,開創(chuàng)國(guó)際先河;2022年,國(guó)內(nèi)首臺(tái)千噸級(jí)過隧單主梁高鐵架橋機(jī)成功投入使用,設(shè)備性價(jià)比再度提升。
中國(guó)架橋機(jī)為什么牛?從零起步,由弱變強(qiáng),靠的是中國(guó)工程師不懈的創(chuàng)新
2022-05-27
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全國(guó)第48位!中鐵科工國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心獲評(píng)2021 年“優(yōu)秀”評(píng)級(jí)
2月15日,國(guó)家發(fā)展改革委公布國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心2021年評(píng)價(jià)結(jié)果,中鐵科工集團(tuán)有限公司得分91.7分,位列第48位,評(píng)為“優(yōu)秀”。
國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心是由國(guó)家發(fā)改委、科技部、財(cái)政部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局五部委聯(lián)合授予的目前國(guó)內(nèi)規(guī)格最高、影響力最大的技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)之一,綜合考評(píng)申報(bào)公司的創(chuàng)新人才、技術(shù)積累、創(chuàng)新平臺(tái)、技術(shù)產(chǎn)出和創(chuàng)新效益等指標(biāo)。
2021年,中鐵科工集團(tuán)有限公司認(rèn)真踐行習(xí)近平總書記“三個(gè)轉(zhuǎn)變
2022-02-16
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新華社:鄂產(chǎn)造橋機(jī)入選央企“十大國(guó)之重器”近日,“2022年度央企十大國(guó)之重器”揭曉,由在鄂企業(yè)中鐵科工等單位聯(lián)合研發(fā)的世界首臺(tái)樁梁一體架橋機(jī)“共工號(hào)”入選。該設(shè)備實(shí)現(xiàn)了工廠化預(yù)制、精益化管理、模塊化拼裝、智能化架設(shè)的新型橋梁建造模式,引領(lǐng)橋梁建造技術(shù)進(jìn)入3.0時(shí)代。 “2022年度央企十大國(guó)之重器”由國(guó)資委微信公眾號(hào)“國(guó)資小新”聯(lián)合國(guó)資委網(wǎng)站、《國(guó)資報(bào)告》雜志從中央企業(yè)建設(shè)的多個(gè)重大項(xiàng)目中精心挑選,綜合網(wǎng)友投票和專家意見評(píng)選得出。 ? “共工號(hào)”整機(jī)長(zhǎng)92米,自重575噸,有效跨度達(dá)到48米,懸臂重載作業(yè)16米。與傳統(tǒng)橋梁施工由鉆機(jī)、吊裝設(shè)備、架橋設(shè)備等多個(gè)設(shè)備接力完成不同,“共工號(hào)”采用北斗定位系統(tǒng)打樁,2022-12-31查看詳情>>
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央媒關(guān)注大型海上攪拌船下水 中鐵科工攪拌站從陸地走向海洋7月17日18時(shí),由浙江交工集團(tuán)投資、中鐵科工集團(tuán)建造的國(guó)內(nèi)大型海上混凝土攪拌船“浙交工砼1”在江蘇南通成功下水,將用于寧德至上饒高速公路福建段東吾洋特大橋、蝦山大橋橋墩和梁片的澆筑。該攪拌船設(shè)置一次補(bǔ)給可提供連續(xù)45天混凝土生產(chǎn)、工人生活所需物資,最大可生產(chǎn)混凝土1800立方米,滿足長(zhǎng)時(shí)間離岸施工需要。 “浙交工砼1”雙線180型攪拌船是集物料儲(chǔ)存、計(jì)量、攪拌、泵送于一體的大型海上移動(dòng)式混凝土生產(chǎn)工廠,船長(zhǎng)80米,型寬30米,型深5.8米,最大布料半徑462022-07-19查看詳情>>
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中鐵科工在1600項(xiàng)專利中突圍榮獲特等獎(jiǎng)湖北日?qǐng)?bào)訊(記者林晶、通訊員段宏杰、潘萬齊、實(shí)習(xí)生康蘭欣)第二屆工程建設(shè)行業(yè)高推廣價(jià)值專利大賽結(jié)果近日公布,在鄂企業(yè)中鐵科工集團(tuán)6項(xiàng)參賽專利均獲獎(jiǎng),其中“含架梁支撐的多油缸支腿組合式低位運(yùn)梁車”發(fā)明專利項(xiàng)目榮獲特等獎(jiǎng)。 隨著我國(guó)高鐵向西部等山區(qū)的延伸,不少高鐵橋隧比在70%以上甚至90%以上,架橋作業(yè)空間受到很大限制,施工難度增加。中鐵科工集團(tuán)經(jīng)過科研攻關(guān),完成了發(fā)明專利《含架梁支撐的多油缸支腿組合式低位運(yùn)梁車》,解決了運(yùn)梁車馱運(yùn)大噸位箱梁通過狹窄隧道,并配合架橋機(jī)在隧道口、隧道內(nèi)架設(shè)大噸位箱梁的行業(yè)難題。 中鐵科工集團(tuán)科研人員介紹,該發(fā)明第一次在運(yùn)2022-07-13查看詳情>>
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像搭積木一樣“拼”地鐵站 中鐵科工國(guó)內(nèi)首創(chuàng)全裝配式地鐵車站拼裝工法成功應(yīng)用湖北日?qǐng)?bào)訊(記者林晶、通訊員段宏杰、潘萬齊)地鐵站可以像搭積木一樣一個(gè)一個(gè)拼接而成。6月15日,深圳地鐵3號(hào)線四期工程坪西站順利完成第5環(huán)構(gòu)件拼裝,標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首套全裝配式地鐵車站拼裝工藝及裝備在深圳應(yīng)用成功,地鐵車站施工技術(shù)迎來變革。該地鐵站拼裝設(shè)備由在鄂企業(yè)中鐵科工集團(tuán)聯(lián)合廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院深圳分院研制。 裝配式車站是將車站主體結(jié)構(gòu)分為多個(gè)模塊,在工廠進(jìn)行預(yù)制,然后運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng),像“搭積木”一樣拼裝而成。中鐵科工集團(tuán)技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹,該套裝配式車站施工裝備首創(chuàng)3個(gè)作業(yè)面階梯分布、3臺(tái)拼裝機(jī)同步施工模式,三臺(tái)拼裝機(jī)將模塊化預(yù)制件按照頂、中、底3層進(jìn)行一一拼接2022-06-17查看詳情>>
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人民日?qǐng)?bào)海外版:中國(guó)架橋機(jī)就是牛? ? ? ? ? 上世紀(jì)50年代,中國(guó)要靠外國(guó)專家的幫助,才能有自己的架橋機(jī)。斗轉(zhuǎn)星移70年,世界見證了中國(guó)架橋機(jī)的崛起。 如今,從大漠到高山,從江河到大海,從國(guó)內(nèi)到國(guó)外,中國(guó)架橋機(jī)的身影出現(xiàn)在世界的不同角落,讓一座座橋梁拔地而起,一條條高速鐵路、公路翻山越嶺,為當(dāng)?shù)厝嗣駧硇腋0部怠N覀儾粌H解決了“有無”的問題,更贏得了“高下”的比拼。2018年,我們研制的世界首臺(tái)千噸級(jí)高鐵架橋機(jī)應(yīng)用到鄭濟(jì)鐵路,開創(chuàng)國(guó)際先河;2022年,國(guó)內(nèi)首臺(tái)千噸級(jí)過隧單主梁高鐵架橋機(jī)成功投入使用,設(shè)備性價(jià)比再度提升。 中國(guó)架橋機(jī)為什么牛?從零起步,由弱變強(qiáng),靠的是中國(guó)工程師不懈的創(chuàng)新2022-05-27查看詳情>>
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李方敏:冠軍架橋機(jī)打破國(guó)外壟斷中鐵科工集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理李方敏(右)做客湖北日?qǐng)?bào)企業(yè)家全媒體縱橫談。 (湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 柯皓 攝) 黃黃高鐵、鄭萬高鐵通車在即,而在這些鐵路施工過程中,有一樣裝備至關(guān)重要——架橋機(jī)。如同搭積木般,它們將重達(dá)近千噸的梁片一個(gè)個(gè)拼接好,助力中國(guó)高鐵建出“高鐵速度”。 生產(chǎn)架橋機(jī)的重頭企業(yè),是位于武漢的中鐵科工集團(tuán)。2020年,該公司研制的架橋機(jī)被工信部評(píng)為國(guó)家制造業(yè)“單項(xiàng)冠軍”。4月16日,中鐵科工集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理李方敏做客湖北日?qǐng)?bào)5G演播室,揭開“單項(xiàng)冠軍”如何奪冠及2022-04-22查看詳情>>