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央媒關(guān)注大型海上攪拌船下水 中鐵科工攪拌站從陸地走向海洋
來源:原創(chuàng)文章 時(shí)間:2022-07-19 瀏覽量:3709

      7月17日18時(shí),由浙江交工集團(tuán)投資、中鐵科工集團(tuán)建造的國內(nèi)大型海上混凝土攪拌船“浙交工砼1”在江蘇南通成功下水,將用于寧德至上饒高速公路福建段東吾洋特大橋、蝦山大橋橋墩和梁片的澆筑。該攪拌船設(shè)置一次補(bǔ)給可提供連續(xù)45天混凝土生產(chǎn)、工人生活所需物資,最大可生產(chǎn)混凝土1800立方米,滿足長時(shí)間離岸施工需要。

      “浙交工砼1”雙線180型攪拌船是集物料儲(chǔ)存、計(jì)量、攪拌、泵送于一體的大型海上移動(dòng)式混凝土生產(chǎn)工廠,船長80米,型寬30米,型深5.8米,最大布料半徑46米,滿載作業(yè)排水量8372噸,最大載重量5196噸,獲船級社權(quán)威認(rèn)證,主要應(yīng)用于跨海、跨江橋梁及沿海、沿江港口、碼頭等水上工程的混凝土生產(chǎn)。

      在設(shè)計(jì)上,“浙交工砼1”船攪拌設(shè)備計(jì)量采用壓力秤防脫落結(jié)構(gòu),滿足船舶擺動(dòng)時(shí)的計(jì)量精度要求。作業(yè)時(shí)可經(jīng)受8級大風(fēng)考驗(yàn),可在10級大風(fēng)時(shí)現(xiàn)場安全錨泊。同時(shí),船體裝載有污水處理裝置,有獨(dú)立的廢碴倉,滿足海上施工環(huán)保要求。

      中鐵科工集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹,“浙交工砼1”標(biāo)志著中鐵科工集團(tuán)攪拌站建造從陸地走向海洋,其高水平建造體現(xiàn)了集團(tuán)在海工港口領(lǐng)域和攪拌站建造方面的優(yōu)勢互補(bǔ),海工與港口市場已成為企業(yè)新的增長點(diǎn)。

      據(jù)了解,近年來,中鐵科工集團(tuán)積極向海工與港口領(lǐng)域拓展,擁有國家發(fā)明專利15項(xiàng),主導(dǎo)研制的3200噸臂架變幅起重船、100米打樁船、1000噸全回轉(zhuǎn)起重船以及我國第一艘海上風(fēng)電雙體安裝船;成功研制出跨海橋梁、海上風(fēng)電、救援打撈、港口及航道疏浚等起重安裝設(shè)備。2019年出廠的“華納號”海上風(fēng)電安裝平臺正在南海高強(qiáng)度作業(yè);2020年下線的“鏵景”號600噸繞樁吊機(jī)成功實(shí)現(xiàn)無限全回轉(zhuǎn)。

      寧德至上饒國家高速公路福建段是是寧德通往南平、江西等內(nèi)陸腹地的重要疏港通道。其中霞浦至福安段起點(diǎn)工程A1標(biāo)段控制性工程東吾洋特大橋全長2550米,最大潮差可超過8米,最大水深達(dá)63米,為同類型橋梁水深世界之最。施工區(qū)域?yàn)闁|吾洋灘涂,地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工難度大。 圖片提供:師迪。

新華財(cái)經(jīng):https://bm.cnfic.com.cn/sharing/share/articleDetail/2851340/1

科技日報(bào):http://www.stdaily.com/index/kejixinwen/202207/68c429f2d57040beb15f7f48ec16d06e.shtml

中新網(wǎng):http://www.hb.chinanews.com.cn/news/2022/0718/378940.html

湖北日報(bào):“海上混凝土工廠”下水 在鄂央企制造!-荊楚網(wǎng)-湖北日報(bào)網(wǎng) (cnhubei.com)