中國(guó)掘爆機(jī)將為世界長(zhǎng)大隧道建設(shè)提供新方案
近日,位于湖北武漢的中國(guó)中鐵工業(yè)高端裝備制造基地。由清華大學(xué)和中鐵科工聯(lián)合研制,世界首創(chuàng)的掘爆機(jī)試驗(yàn)裝備完成了空心刀盤掘進(jìn)、超前預(yù)裂處理后空心刀盤掘進(jìn)和全斷面刀盤掘進(jìn)三種工況下的掘進(jìn)試驗(yàn)。結(jié)果初步表明,在超硬巖地質(zhì)條件下,經(jīng)過(guò)超前預(yù)裂處理,空心刀盤掘進(jìn)效率可提升30%。
目前我國(guó)長(zhǎng)大隧道采用TBM(隧道掘進(jìn)機(jī))施工遭遇巖爆、破碎帶、軟巖大變形等復(fù)雜地質(zhì)時(shí)容易造成設(shè)備故障,帶來(lái)工期延誤,成為TBM施工的難題。掘爆機(jī)有望打破當(dāng)前長(zhǎng)大隧道施工困局。
據(jù)介紹,掘爆機(jī)英文名為Boring and Blasting Machine,是隧道掘進(jìn)領(lǐng)域一種突破性原創(chuàng)性技術(shù)成果,將實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)
2024-05-08
查看詳情
《人民日?qǐng)?bào)》關(guān)注中鐵科工助力制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
編者按
全國(guó)兩會(huì)期間,習(xí)近平總書記在參加江蘇代表團(tuán)審議時(shí)強(qiáng)調(diào),要牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展這個(gè)首要任務(wù),因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。面對(duì)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革,我們必須搶抓機(jī)遇,加大創(chuàng)新力度,培育壯大新興產(chǎn)業(yè),超前布局建設(shè)未來(lái)產(chǎn)業(yè),完善現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。
制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展是我國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重中之重。如何以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),統(tǒng)籌推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、新興產(chǎn)業(yè)壯大、未來(lái)產(chǎn)業(yè)培育?記者走訪產(chǎn)業(yè)一線,記錄多地促進(jìn)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的生動(dòng)實(shí)踐。
產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同 邁向高端化發(fā)展
湖北武漢&mdash
2024-03-13
查看詳情
新華社:鄂產(chǎn)造橋機(jī)入選央企“十大國(guó)之重器”
近日,“2022年度央企十大國(guó)之重器”揭曉,由在鄂企業(yè)中鐵科工等單位聯(lián)合研發(fā)的世界首臺(tái)樁梁一體架橋機(jī)“共工號(hào)”入選。該設(shè)備實(shí)現(xiàn)了工廠化預(yù)制、精益化管理、模塊化拼裝、智能化架設(shè)的新型橋梁建造模式,引領(lǐng)橋梁建造技術(shù)進(jìn)入3.0時(shí)代。
“2022年度央企十大國(guó)之重器”由國(guó)資委微信公眾號(hào)“國(guó)資小新”聯(lián)合國(guó)資委網(wǎng)站、《國(guó)資報(bào)告》雜志從中央企業(yè)建設(shè)的多個(gè)重大項(xiàng)目中精心挑選,綜合網(wǎng)友投票和專家意見評(píng)選得出。
?
“共工號(hào)”整機(jī)長(zhǎng)92米,自重575噸,有效跨度達(dá)到48米,懸臂重載作業(yè)16米。與傳統(tǒng)橋梁施工由鉆機(jī)、吊裝設(shè)備、架橋設(shè)備等多個(gè)設(shè)備接力完成不同,“共工號(hào)”采用北斗定位系統(tǒng)打樁,
2022-12-31
查看詳情
人民日?qǐng)?bào)海外版:中國(guó)架橋機(jī)就是牛
? ?
? ? ? 上世紀(jì)50年代,中國(guó)要靠外國(guó)專家的幫助,才能有自己的架橋機(jī)。斗轉(zhuǎn)星移70年,世界見證了中國(guó)架橋機(jī)的崛起。
如今,從大漠到高山,從江河到大海,從國(guó)內(nèi)到國(guó)外,中國(guó)架橋機(jī)的身影出現(xiàn)在世界的不同角落,讓一座座橋梁拔地而起,一條條高速鐵路、公路翻山越嶺,為當(dāng)?shù)厝嗣駧?lái)幸福安康。我們不僅解決了“有無(wú)”的問(wèn)題,更贏得了“高下”的比拼。2018年,我們研制的世界首臺(tái)千噸級(jí)高鐵架橋機(jī)應(yīng)用到鄭濟(jì)鐵路,開創(chuàng)國(guó)際先河;2022年,國(guó)內(nèi)首臺(tái)千噸級(jí)過(guò)隧單主梁高鐵架橋機(jī)成功投入使用,設(shè)備性價(jià)比再度提升。
中國(guó)架橋機(jī)為什么牛?從零起步,由弱變強(qiáng),靠的是中國(guó)工程師不懈的創(chuàng)新
2022-05-27
查看詳情
全國(guó)第48位!中鐵科工國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心獲評(píng)2021 年“優(yōu)秀”評(píng)級(jí)
2月15日,國(guó)家發(fā)展改革委公布國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心2021年評(píng)價(jià)結(jié)果,中鐵科工集團(tuán)有限公司得分91.7分,位列第48位,評(píng)為“優(yōu)秀”。
國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心是由國(guó)家發(fā)改委、科技部、財(cái)政部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局五部委聯(lián)合授予的目前國(guó)內(nèi)規(guī)格最高、影響力最大的技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)之一,綜合考評(píng)申報(bào)公司的創(chuàng)新人才、技術(shù)積累、創(chuàng)新平臺(tái)、技術(shù)產(chǎn)出和創(chuàng)新效益等指標(biāo)。
2021年,中鐵科工集團(tuán)有限公司認(rèn)真踐行習(xí)近平總書記“三個(gè)轉(zhuǎn)變
2022-02-16
查看詳情
-
中鐵科工運(yùn)架裝備助力雅萬(wàn)高鐵通車9月7日,中印尼合作建設(shè)的雅加達(dá)至萬(wàn)隆高速鐵路開通運(yùn)行,兩地間最快旅行時(shí)間由3.5小時(shí)壓縮至40分鐘。這標(biāo)志著印尼邁入高鐵時(shí)代,中印尼共建“一帶一路”取得重大標(biāo)志性成果。 在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中,中鐵科工共為雅萬(wàn)高鐵建設(shè)提供了架橋機(jī)、運(yùn)梁車、搬運(yùn)機(jī)、提梁機(jī)等11臺(tái)套高鐵施工裝備。其中,為雅萬(wàn)高鐵量身定制的JQS900型過(guò)隧運(yùn)架裝備,結(jié)合了第三代過(guò)隧運(yùn)架裝備與國(guó)內(nèi)首套千噸級(jí)運(yùn)架裝備的技術(shù)優(yōu)勢(shì),具有自重輕、性能可靠、復(fù)雜工況適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn),能完全適應(yīng)雅萬(wàn)高鐵30‰大坡道、R1300米小曲線、隧道口架梁等各種特殊作業(yè)工況。此外,應(yīng)用于雅萬(wàn)高鐵建設(shè)的“含架2023-09-07查看詳情>>
-
貴南高鐵全線開通運(yùn)營(yíng) 中鐵科工過(guò)隧運(yùn)架設(shè)備助力8月31日,新建貴陽(yáng)至南寧高速鐵路南寧至荔波段開通運(yùn)營(yíng),中鐵科工研制的多套過(guò)隧運(yùn)架設(shè)備助力貴南高鐵實(shí)現(xiàn)全線開通運(yùn)營(yíng)。 貴南高鐵穿越貴州高原、苗嶺山脈,橫跨多條河流,線路橋隧比高達(dá)90%,建設(shè)難度大。中鐵科工研制的JQSS900B型架橋機(jī)、YLSS900B型運(yùn)梁車、MDEL900搬運(yùn)機(jī)等多款施工設(shè)備,順利完成了5標(biāo)段獨(dú)山南制梁場(chǎng)644孔預(yù)制箱梁和10標(biāo)段武鳴制梁場(chǎng)629孔預(yù)制箱梁的全部架設(shè)任務(wù)。 中鐵科工為該項(xiàng)目定制的系列高鐵運(yùn)架裝備,具有自重輕、性能可靠、復(fù)雜工況適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)并設(shè)置多種架橋模式,特別適用于西南高原橋隧相連地區(qū)橋梁施工,能夠較為便捷地應(yīng)對(duì)首末跨架設(shè)、曲線架設(shè)、非標(biāo)梁架設(shè)、變2023-08-31查看詳情>>
-
貴州興義環(huán)城高速公路摘得2023年全球道路行業(yè)“諾貝爾獎(jiǎng)”近日,從全球道路聯(lián)合會(huì)(IRF Global)傳來(lái)喜訊,由貴州公路集團(tuán)投資建設(shè)、中鐵科工參建的貴州興義環(huán)城高速公路榮獲2023年IRF Global全球道路成就獎(jiǎng)(GRAA)環(huán)境保護(hù)類獎(jiǎng)。 全球道路聯(lián)合會(huì)是世界性的公路學(xué)術(shù)組織,成立于1948年。全球道路成就獎(jiǎng)為該組織設(shè)立的獎(jiǎng)項(xiàng),被譽(yù)為全球道路行業(yè)的“諾貝爾獎(jiǎng)”,代表著全球道路行業(yè)技術(shù)發(fā)展和管理水平的最高成就,包含環(huán)境、設(shè)計(jì)、研發(fā)等12個(gè)單項(xiàng)獎(jiǎng),每個(gè)單項(xiàng)獎(jiǎng)每年全球僅授予一個(gè)項(xiàng)目。 興義環(huán)城高速公路全長(zhǎng)62.5公里,被譽(yù)為世界最美喀斯特峰林公路,2020年12月28日通車,2023年3月29日通過(guò)交通運(yùn)輸部組織的&ld2023-08-17查看詳情>>
-
中鐵科工新型純電裝載機(jī)賦能綠色發(fā)展近期,中鐵科工研發(fā)的新型純電裝載機(jī)ZT968-EV成功用于寶武集團(tuán)新疆天山鋼鐵廠,助力鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展。 該新型裝載機(jī)每臺(tái)額定裝載量為6噸,能夠滿足零下40℃到零上50℃環(huán)境下的使用要求,實(shí)現(xiàn)了整機(jī)的智能、高效、綠色、安全作業(yè),可廣泛運(yùn)用于鋼鐵廠、電廠、焦化廠、煤化工廠、礦山等領(lǐng)域。 據(jù)悉,該新型裝載機(jī)采用純電替代柴油燃料,裝載機(jī)運(yùn)行和液壓電機(jī)控制均由電力驅(qū)動(dòng),可提高能源動(dòng)力功效10%以上,能耗成本僅為柴油裝載機(jī)的1/3。按照每年5000小時(shí)作業(yè)時(shí)間計(jì)算,每臺(tái)6噸電動(dòng)裝載機(jī)一年可節(jié)省30余萬(wàn)元,減少二氧化碳排放超過(guò)150噸。新型裝載機(jī)設(shè)計(jì)更科學(xué)合理,操作舒適、室內(nèi)恒溫、負(fù)壓密2023-08-15查看詳情>>
-
國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)+1!中鐵科工再獲中國(guó)專利優(yōu)秀獎(jiǎng)近日,國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局發(fā)布了第二十四屆中國(guó)專利獎(jiǎng)的授獎(jiǎng)決定,中鐵科工機(jī)械院發(fā)明專利“含架梁支撐的多油缸支腿組合式低位運(yùn)梁車”榮獲中國(guó)專利優(yōu)秀獎(jiǎng)。截至目前,中鐵科工共有3項(xiàng)專利獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)。 隨著我國(guó)高鐵向西部等山區(qū)的延伸,不少高鐵橋隧比在70%以上甚至90%以上,隧道內(nèi)架橋作業(yè)空間受到很大限制,施工難度增加。本項(xiàng)專利解決了兩大行業(yè)難題,一是運(yùn)梁車馱運(yùn)大噸位箱梁通過(guò)狹窄隧道的難題,二是運(yùn)梁車配合架橋機(jī)在隧道口、隧道內(nèi)架設(shè)大噸位箱梁的難題。在2022年舉辦的第二屆工程建設(shè)行業(yè)高推廣價(jià)值專利大賽中,該專利曾榮獲特等獎(jiǎng)。 圍繞本核心發(fā)明專利,中鐵科工研發(fā)形成了過(guò)隧道箱梁架設(shè)設(shè)備相關(guān)技術(shù)30項(xiàng)專利,該項(xiàng)2023-08-14查看詳情>>
-
新華社:全球連線丨了不起的中國(guó)基建——《架橋神器》近日,新華社推送了《外國(guó)人看中國(guó)基建——架橋神器》,國(guó)內(nèi)眾多媒體轉(zhuǎn)載報(bào)道,引起強(qiáng)烈反響。中鐵科工研制的搬運(yùn)機(jī)、提梁機(jī)、運(yùn)梁車、架橋機(jī)……一個(gè)個(gè)“架橋神器”的“登場(chǎng)”,讓來(lái)自烏茲別克斯坦留學(xué)生賈馬爾驚嘆不已,感嘆中國(guó)的基建速度離不開這些技術(shù)的支撐。 報(bào)道如下: 我們看不見時(shí)間,但可以看見時(shí)間的力量。筑路架橋,周行八方,十年來(lái),中國(guó)基建的快速發(fā)展,改變了我們的出行和生活方式。從貨物往來(lái)順暢到出行舒適便利,從能源結(jié)構(gòu)改變到綠色低碳發(fā)展。今天,我們的生活被科技所改變,這是無(wú)數(shù)科研人員和建設(shè)者2023-04-30查看詳情>>