中國(guó)掘爆機(jī)將為世界長(zhǎng)大隧道建設(shè)提供新方案
近日,位于湖北武漢的中國(guó)中鐵工業(yè)高端裝備制造基地。由清華大學(xué)和中鐵科工聯(lián)合研制,世界首創(chuàng)的掘爆機(jī)試驗(yàn)裝備完成了空心刀盤掘進(jìn)、超前預(yù)裂處理后空心刀盤掘進(jìn)和全斷面刀盤掘進(jìn)三種工況下的掘進(jìn)試驗(yàn)。結(jié)果初步表明,在超硬巖地質(zhì)條件下,經(jīng)過超前預(yù)裂處理,空心刀盤掘進(jìn)效率可提升30%。
目前我國(guó)長(zhǎng)大隧道采用TBM(隧道掘進(jìn)機(jī))施工遭遇巖爆、破碎帶、軟巖大變形等復(fù)雜地質(zhì)時(shí)容易造成設(shè)備故障,帶來工期延誤,成為TBM施工的難題。掘爆機(jī)有望打破當(dāng)前長(zhǎng)大隧道施工困局。
據(jù)介紹,掘爆機(jī)英文名為Boring and Blasting Machine,是隧道掘進(jìn)領(lǐng)域一種突破性原創(chuàng)性技術(shù)成果,將實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)
2024-05-08
查看詳情
《人民日?qǐng)?bào)》關(guān)注中鐵科工助力制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
編者按
全國(guó)兩會(huì)期間,習(xí)近平總書記在參加江蘇代表團(tuán)審議時(shí)強(qiáng)調(diào),要牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展這個(gè)首要任務(wù),因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。面對(duì)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革,我們必須搶抓機(jī)遇,加大創(chuàng)新力度,培育壯大新興產(chǎn)業(yè),超前布局建設(shè)未來產(chǎn)業(yè),完善現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。
制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展是我國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重中之重。如何以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),統(tǒng)籌推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、新興產(chǎn)業(yè)壯大、未來產(chǎn)業(yè)培育?記者走訪產(chǎn)業(yè)一線,記錄多地促進(jìn)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的生動(dòng)實(shí)踐。
產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同 邁向高端化發(fā)展
湖北武漢&mdash
2024-03-13
查看詳情
新華社:鄂產(chǎn)造橋機(jī)入選央企“十大國(guó)之重器”
近日,“2022年度央企十大國(guó)之重器”揭曉,由在鄂企業(yè)中鐵科工等單位聯(lián)合研發(fā)的世界首臺(tái)樁梁一體架橋機(jī)“共工號(hào)”入選。該設(shè)備實(shí)現(xiàn)了工廠化預(yù)制、精益化管理、模塊化拼裝、智能化架設(shè)的新型橋梁建造模式,引領(lǐng)橋梁建造技術(shù)進(jìn)入3.0時(shí)代。
“2022年度央企十大國(guó)之重器”由國(guó)資委微信公眾號(hào)“國(guó)資小新”聯(lián)合國(guó)資委網(wǎng)站、《國(guó)資報(bào)告》雜志從中央企業(yè)建設(shè)的多個(gè)重大項(xiàng)目中精心挑選,綜合網(wǎng)友投票和專家意見評(píng)選得出。
?
“共工號(hào)”整機(jī)長(zhǎng)92米,自重575噸,有效跨度達(dá)到48米,懸臂重載作業(yè)16米。與傳統(tǒng)橋梁施工由鉆機(jī)、吊裝設(shè)備、架橋設(shè)備等多個(gè)設(shè)備接力完成不同,“共工號(hào)”采用北斗定位系統(tǒng)打樁,
2022-12-31
查看詳情
人民日?qǐng)?bào)海外版:中國(guó)架橋機(jī)就是牛
? ?
? ? ? 上世紀(jì)50年代,中國(guó)要靠外國(guó)專家的幫助,才能有自己的架橋機(jī)。斗轉(zhuǎn)星移70年,世界見證了中國(guó)架橋機(jī)的崛起。
如今,從大漠到高山,從江河到大海,從國(guó)內(nèi)到國(guó)外,中國(guó)架橋機(jī)的身影出現(xiàn)在世界的不同角落,讓一座座橋梁拔地而起,一條條高速鐵路、公路翻山越嶺,為當(dāng)?shù)厝嗣駧硇腋0部?。我們不僅解決了“有無”的問題,更贏得了“高下”的比拼。2018年,我們研制的世界首臺(tái)千噸級(jí)高鐵架橋機(jī)應(yīng)用到鄭濟(jì)鐵路,開創(chuàng)國(guó)際先河;2022年,國(guó)內(nèi)首臺(tái)千噸級(jí)過隧單主梁高鐵架橋機(jī)成功投入使用,設(shè)備性價(jià)比再度提升。
中國(guó)架橋機(jī)為什么牛?從零起步,由弱變強(qiáng),靠的是中國(guó)工程師不懈的創(chuàng)新
2022-05-27
查看詳情
全國(guó)第48位!中鐵科工國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心獲評(píng)2021 年“優(yōu)秀”評(píng)級(jí)
2月15日,國(guó)家發(fā)展改革委公布國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心2021年評(píng)價(jià)結(jié)果,中鐵科工集團(tuán)有限公司得分91.7分,位列第48位,評(píng)為“優(yōu)秀”。
國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心是由國(guó)家發(fā)改委、科技部、財(cái)政部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局五部委聯(lián)合授予的目前國(guó)內(nèi)規(guī)格最高、影響力最大的技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)之一,綜合考評(píng)申報(bào)公司的創(chuàng)新人才、技術(shù)積累、創(chuàng)新平臺(tái)、技術(shù)產(chǎn)出和創(chuàng)新效益等指標(biāo)。
2021年,中鐵科工集團(tuán)有限公司認(rèn)真踐行習(xí)近平總書記“三個(gè)轉(zhuǎn)變
2022-02-16
查看詳情
-
集團(tuán)公司黨委召開“三嚴(yán)三實(shí)”專題教育第三專題學(xué)習(xí)研討會(huì)11月30日上午,集團(tuán)公司黨委召開了“三嚴(yán)三實(shí)”專題教育第三專題研討暨黨委中心組學(xué)習(xí)會(huì),集團(tuán)公司全體領(lǐng)導(dǎo)班子成員、黨群各部門負(fù)責(zé)人參會(huì)。集團(tuán)公司黨委書記、董事長(zhǎng)唐智奮主持會(huì)議。 研討會(huì)上,集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員聚焦“嚴(yán)以用權(quán),真抓實(shí)干,實(shí)實(shí)在在謀事創(chuàng)業(yè)做人,樹立忠誠(chéng)、干凈、擔(dān)當(dāng)?shù)男滦蜗蟆边@一主題,進(jìn)行深入學(xué)習(xí)、交流和研討。一是會(huì)前加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)。集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員在學(xué)習(xí)研討會(huì)之前,深入學(xué)習(xí)了習(xí)近平總書記系列重要講話、黨的十八屆五中全會(huì)精神;學(xué)習(xí)了中央《關(guān)于在深化國(guó)有企業(yè)改革中堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)加2016-01-21查看詳情>>
-
集團(tuán)公司黨委書記董事長(zhǎng)唐智奮到九橋公司調(diào)研12月1日,集團(tuán)公司黨委書記、董事長(zhǎng)唐智奮到九橋公司技術(shù)中心進(jìn)行調(diào)研。九橋公司總工程師朱東明、調(diào)研員江愛國(guó)及技術(shù)人員代表參加調(diào)研。 調(diào)研圍繞“科技創(chuàng)新”這一主題,對(duì)“工業(yè)板塊重組后,技術(shù)中心如何發(fā)揮作用,形成與同行業(yè)企業(yè)之間的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),使技術(shù)成為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的支撐”等課題展開了充分研討。 調(diào)研結(jié)束后,集團(tuán)公司黨委書記、董事長(zhǎng)唐智奮與九橋公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員、調(diào)研員以及部分中層干2016-01-21查看詳情>>
-
“2000噸雙軌門式起重機(jī)”整體技術(shù)達(dá)到 國(guó)際先進(jìn)水平 助力港珠澳大橋建設(shè)2015年12月9日,中鐵科工集團(tuán)機(jī)械院研制的“港珠澳大橋大節(jié)段鋼箱梁同步吊運(yùn)裝船門機(jī)”又稱“2000噸雙軌門式起重機(jī)”,通過湖北省科學(xué)技術(shù)廳組織的科技成果鑒定,其整體技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。 “2000噸雙軌門式起重機(jī)”是為滿足港珠澳大橋大噸位鋼箱梁場(chǎng)內(nèi)吊裝、轉(zhuǎn)運(yùn)、線形控制等苛刻要求而專門研究設(shè)計(jì)的高新裝備,具有梯形雙主梁、四級(jí)均衡雙軌走行、同步吊運(yùn)、偏心可調(diào)吊排、盆式柔腿鉸支座等特點(diǎn),目前已獲得2項(xiàng)國(guó)家專利。  2015-12-15查看詳情>>
-
中鐵科工集團(tuán)軌道公司參建的張家界大峽谷玻璃橋成功合龍 創(chuàng)多項(xiàng)世界第一2015年12月3日,隨著最后一片重達(dá)41噸加勁梁的精準(zhǔn)吊裝,由中鐵科工集團(tuán)軌道公司承制的湖南張家界大峽谷玻璃橋橋面鋼箱梁成功合龍。 張家界大峽谷玻璃橋建設(shè)在兩座高山峽谷之間,位于湖南張家界大峽谷風(fēng)景區(qū)栗樹埡和吳王坡之間絕壁上,主跨430米、寬6米,橋面距離谷底相對(duì)高度約300米,橋面全部采用透明玻璃鋪設(shè),最大游客容量為800人。 該座備受世界關(guān)注的景觀玻璃橋,創(chuàng)造了多項(xiàng)世界之最:世界最長(zhǎng)玻璃橋面人行橋;橋面上2015-12-15查看詳情>>
-
“港珠澳大橋4000噸級(jí)鋼箱梁電液均衡模塊運(yùn)輸車” 整體技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平2015年12月9日,中鐵科工集團(tuán)機(jī)械院研制的“港珠澳大橋4000噸級(jí)鋼箱梁電液均衡模塊運(yùn)輸車”,通過湖北省科學(xué)技術(shù)廳的科技成果鑒定,其整體技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。 該模塊運(yùn)輸車是為適應(yīng)港珠澳大橋鋼箱梁在有限的預(yù)制場(chǎng)地運(yùn)輸?shù)奶厥庖蠖鴮iT研制,具有結(jié)構(gòu)新穎、組拼靈活、承載能力大、整機(jī)高度低、一體化減速機(jī)主動(dòng)輪組等特點(diǎn),已在中鐵山橋南方基地成功完成最重3800噸鋼箱梁的轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸。 該模塊運(yùn)輸車是目前國(guó)內(nèi)同類型設(shè)備中技術(shù)水平最先進(jìn)的專用運(yùn)輸車輛,目前該2015-12-15查看詳情>>
-
中鐵科工集團(tuán)九橋公司參建的首座跨松花江大橋順利合龍近日,松花江上,由中鐵科工集團(tuán)九橋公司參建的松原天河大橋順利合龍。至此,該橋鋼梁主體結(jié)構(gòu)安裝圓滿結(jié)束。 松原市天河大橋位于松原市中西部,連接第二松花江南北岸,在松原大橋下游約2.9公里處,南北兩端分別與規(guī)劃城市快速路環(huán)保大街和接溪浪河大街相接,路線總長(zhǎng)3.823公里,其中橋梁長(zhǎng)2791.14米,橋?qū)?7.5米,跨越松花江的南汊主橋和北汊主橋是項(xiàng)目的控制性工程,兩主橋均屬自錨式懸索橋。 作為目前國(guó)內(nèi)跨徑最大的雙塔2015-12-08查看詳情>>