中國(guó)掘爆機(jī)將為世界長(zhǎng)大隧道建設(shè)提供新方案
近日,位于湖北武漢的中國(guó)中鐵工業(yè)高端裝備制造基地。由清華大學(xué)和中鐵科工聯(lián)合研制,世界首創(chuàng)的掘爆機(jī)試驗(yàn)裝備完成了空心刀盤掘進(jìn)、超前預(yù)裂處理后空心刀盤掘進(jìn)和全斷面刀盤掘進(jìn)三種工況下的掘進(jìn)試驗(yàn)。結(jié)果初步表明,在超硬巖地質(zhì)條件下,經(jīng)過(guò)超前預(yù)裂處理,空心刀盤掘進(jìn)效率可提升30%。
目前我國(guó)長(zhǎng)大隧道采用TBM(隧道掘進(jìn)機(jī))施工遭遇巖爆、破碎帶、軟巖大變形等復(fù)雜地質(zhì)時(shí)容易造成設(shè)備故障,帶來(lái)工期延誤,成為TBM施工的難題。掘爆機(jī)有望打破當(dāng)前長(zhǎng)大隧道施工困局。
據(jù)介紹,掘爆機(jī)英文名為Boring and Blasting Machine,是隧道掘進(jìn)領(lǐng)域一種突破性原創(chuàng)性技術(shù)成果,將實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)
2024-05-08
查看詳情
《人民日?qǐng)?bào)》關(guān)注中鐵科工助力制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
編者按
全國(guó)兩會(huì)期間,習(xí)近平總書記在參加江蘇代表團(tuán)審議時(shí)強(qiáng)調(diào),要牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展這個(gè)首要任務(wù),因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。面對(duì)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革,我們必須搶抓機(jī)遇,加大創(chuàng)新力度,培育壯大新興產(chǎn)業(yè),超前布局建設(shè)未來(lái)產(chǎn)業(yè),完善現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。
制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展是我國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重中之重。如何以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),統(tǒng)籌推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、新興產(chǎn)業(yè)壯大、未來(lái)產(chǎn)業(yè)培育?記者走訪產(chǎn)業(yè)一線,記錄多地促進(jìn)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的生動(dòng)實(shí)踐。
產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同 邁向高端化發(fā)展
湖北武漢&mdash
2024-03-13
查看詳情
新華社:鄂產(chǎn)造橋機(jī)入選央企“十大國(guó)之重器”
近日,“2022年度央企十大國(guó)之重器”揭曉,由在鄂企業(yè)中鐵科工等單位聯(lián)合研發(fā)的世界首臺(tái)樁梁一體架橋機(jī)“共工號(hào)”入選。該設(shè)備實(shí)現(xiàn)了工廠化預(yù)制、精益化管理、模塊化拼裝、智能化架設(shè)的新型橋梁建造模式,引領(lǐng)橋梁建造技術(shù)進(jìn)入3.0時(shí)代。
“2022年度央企十大國(guó)之重器”由國(guó)資委微信公眾號(hào)“國(guó)資小新”聯(lián)合國(guó)資委網(wǎng)站、《國(guó)資報(bào)告》雜志從中央企業(yè)建設(shè)的多個(gè)重大項(xiàng)目中精心挑選,綜合網(wǎng)友投票和專家意見(jiàn)評(píng)選得出。
?
“共工號(hào)”整機(jī)長(zhǎng)92米,自重575噸,有效跨度達(dá)到48米,懸臂重載作業(yè)16米。與傳統(tǒng)橋梁施工由鉆機(jī)、吊裝設(shè)備、架橋設(shè)備等多個(gè)設(shè)備接力完成不同,“共工號(hào)”采用北斗定位系統(tǒng)打樁,
2022-12-31
查看詳情
人民日?qǐng)?bào)海外版:中國(guó)架橋機(jī)就是牛
? ?
? ? ? 上世紀(jì)50年代,中國(guó)要靠外國(guó)專家的幫助,才能有自己的架橋機(jī)。斗轉(zhuǎn)星移70年,世界見(jiàn)證了中國(guó)架橋機(jī)的崛起。
如今,從大漠到高山,從江河到大海,從國(guó)內(nèi)到國(guó)外,中國(guó)架橋機(jī)的身影出現(xiàn)在世界的不同角落,讓一座座橋梁拔地而起,一條條高速鐵路、公路翻山越嶺,為當(dāng)?shù)厝嗣駧?lái)幸福安康。我們不僅解決了“有無(wú)”的問(wèn)題,更贏得了“高下”的比拼。2018年,我們研制的世界首臺(tái)千噸級(jí)高鐵架橋機(jī)應(yīng)用到鄭濟(jì)鐵路,開(kāi)創(chuàng)國(guó)際先河;2022年,國(guó)內(nèi)首臺(tái)千噸級(jí)過(guò)隧單主梁高鐵架橋機(jī)成功投入使用,設(shè)備性價(jià)比再度提升。
中國(guó)架橋機(jī)為什么牛?從零起步,由弱變強(qiáng),靠的是中國(guó)工程師不懈的創(chuàng)新
2022-05-27
查看詳情
全國(guó)第48位!中鐵科工國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心獲評(píng)2021 年“優(yōu)秀”評(píng)級(jí)
2月15日,國(guó)家發(fā)展改革委公布國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心2021年評(píng)價(jià)結(jié)果,中鐵科工集團(tuán)有限公司得分91.7分,位列第48位,評(píng)為“優(yōu)秀”。
國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心是由國(guó)家發(fā)改委、科技部、財(cái)政部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局五部委聯(lián)合授予的目前國(guó)內(nèi)規(guī)格最高、影響力最大的技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)之一,綜合考評(píng)申報(bào)公司的創(chuàng)新人才、技術(shù)積累、創(chuàng)新平臺(tái)、技術(shù)產(chǎn)出和創(chuàng)新效益等指標(biāo)。
2021年,中鐵科工集團(tuán)有限公司認(rèn)真踐行習(xí)近平總書記“三個(gè)轉(zhuǎn)變
2022-02-16
查看詳情
-
中鐵科工集團(tuán)九橋公司喜獲兩項(xiàng)一等獎(jiǎng)由中鐵科工集團(tuán)九橋公司參建的重慶鼎山長(zhǎng)江大橋,榮獲中國(guó)工程建設(shè)焊接協(xié)會(huì)“全國(guó)優(yōu)秀焊接工程一等獎(jiǎng)”。該橋是中鐵科工集團(tuán)九橋公司首次獨(dú)立承擔(dān)長(zhǎng)江上大型橋梁的鋼梁制架一體任務(wù),創(chuàng)新的采用了支架與懸臂相結(jié)合的斜拉橋鋼桁梁架設(shè)技術(shù),創(chuàng)造了五天架設(shè)一個(gè)節(jié)段梁的速度,確保了項(xiàng)目的工期和質(zhì)量。該項(xiàng)目獲此殊榮,是對(duì)大橋鋼梁焊接質(zhì)量的充分肯定,充分展現(xiàn)了中鐵科工集團(tuán)九橋公司的技術(shù)實(shí)力。 由中鐵科工九橋公司創(chuàng)新的“整體叉形節(jié)點(diǎn)變截面鋼箱拱橋施工技術(shù)”,榮獲中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)“年度科學(xué)2014-12-26查看詳情>>
-
江西省鋼橋行業(yè)唯一省級(jí)工程技術(shù)研究中心在中鐵九橋工程有限公司組建成立近日,江西省科技廳公布了2014年度江西省工程技術(shù)研究中心組建名單,以中鐵科工集團(tuán)九橋公司為依托組建的“江西省鋼結(jié)構(gòu)橋梁工程技術(shù)研究中心”成功入選“2014年江西省工程技術(shù)研究中心組建項(xiàng)目”計(jì)劃,成為江西省鋼橋行業(yè)具有唯一性的省級(jí)工程技術(shù)研究中心。 該研究中心主要開(kāi)展鋼結(jié)構(gòu)橋梁用鋼材、工程設(shè)計(jì)、橋梁制造與安裝、橋梁檢測(cè)與試驗(yàn)等橋梁科學(xué)方面的研究,利用“產(chǎn)、學(xué)、研”三結(jié)合的模式促進(jìn)橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程技術(shù)領(lǐng)域高新技術(shù)的工程化、產(chǎn)業(yè)化,增強(qiáng)自主創(chuàng)新和科技持續(xù)創(chuàng)新能力,促進(jìn)橋梁2014-12-26查看詳情>>
-
中鐵九橋工程有限公司主編的《橋梁鋼結(jié)構(gòu)手冊(cè)》出版發(fā)行日前,由中鐵科工集團(tuán)九橋公司主編的《橋梁鋼結(jié)構(gòu)手冊(cè)》,已由人民交通出版社出版發(fā)行。此書為“十二五”國(guó)家重點(diǎn)圖書出版規(guī)劃項(xiàng)目,填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)全面介紹鋼橋梁制造技術(shù)書籍的空白。 《橋梁鋼結(jié)構(gòu)手冊(cè)》近90萬(wàn)字,歷經(jīng)4年編撰完成。該手冊(cè)立足鋼橋梁制造的基本要點(diǎn)和方法,總結(jié)提煉近十年我國(guó)建設(shè)的各種鋼橋梁的制造經(jīng)驗(yàn)和技術(shù),結(jié)合現(xiàn)行規(guī)范、設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),歸納出各種類型鋼橋梁的制造工藝流程、步驟、制作要點(diǎn)和常用方法,內(nèi)容簡(jiǎn)明扼要,可操作性強(qiáng)。2014-12-26查看詳情>>
-
中鐵科工集團(tuán)機(jī)械院研制改造的JQ900A架橋機(jī)成功架設(shè)首榀箱梁2014年11月26日,中鐵科工集團(tuán)機(jī)械院研制并改造完成的JQ900A架橋機(jī)在中鐵六局石濟(jì)客專德州梁場(chǎng)成功架設(shè)首榀箱梁。 石濟(jì)客運(yùn)專線德州段工程從漳衛(wèi)新河西岸開(kāi)始,自西北向東南以8000米曲線半徑于北端引入京滬高速鐵路德州東站,該設(shè)備將用于德州段491孔箱梁的架設(shè)任務(wù),進(jìn)一步推進(jìn)了中鐵科工集團(tuán)架橋機(jī)維修改造、監(jiān)控檢測(cè)業(yè)務(wù)的發(fā)展。2014-12-26查看詳情>>
-
中鐵科工集團(tuán)九橋公司承制的英華大橋主橋鋼箱梁架設(shè)完成近日,由中鐵科工集團(tuán)九橋公司承擔(dān)制造與架設(shè)的英華大橋主橋鋼箱梁全部架設(shè)完成。 英華大橋主線全長(zhǎng)1017.763米,其中主橋鋼箱梁跨度為500米,主橋采用單箱四室扁平流線型全焊鋼箱梁,全橋51段,重約9488噸。主橋安裝的順利完成,得到了甲方、業(yè)主的充分肯定,為中鐵科工集團(tuán)開(kāi)拓廣西市場(chǎng)打下了良好的基礎(chǔ)。2014-12-26查看詳情>>
-
中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕一行到中鐵科工集團(tuán)考察指導(dǎo)工作2014年11月14日上午,中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕與中鐵咨詢、中鐵大橋院、武漢市政集團(tuán)的專家領(lǐng)導(dǎo)一行7人到中鐵科工集團(tuán)考察指導(dǎo)工作。 集團(tuán)公司總經(jīng)理鄢懷斌首先向來(lái)賓介紹了集團(tuán)公司的總體情況及產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路;接著雙方就城市單軌交通發(fā)展前景進(jìn)行了交流展望;王夢(mèng)恕院士重點(diǎn)介紹了隧道施工關(guān)鍵裝備研發(fā)方向。隨后,王夢(mèng)恕院士一行來(lái)到集團(tuán)公司武漢江夏鐵路與軌道交通施工裝備制造基地,現(xiàn)場(chǎng)參觀了跨座式單軌交通關(guān)節(jié)型道岔試制產(chǎn)品及轉(zhuǎn)轍運(yùn)行試驗(yàn)。 &n2014-12-15查看詳情>>