中國掘爆機將為世界長大隧道建設(shè)提供新方案
近日,位于湖北武漢的中國中鐵工業(yè)高端裝備制造基地。由清華大學(xué)和中鐵科工聯(lián)合研制,世界首創(chuàng)的掘爆機試驗裝備完成了空心刀盤掘進(jìn)、超前預(yù)裂處理后空心刀盤掘進(jìn)和全斷面刀盤掘進(jìn)三種工況下的掘進(jìn)試驗。結(jié)果初步表明,在超硬巖地質(zhì)條件下,經(jīng)過超前預(yù)裂處理,空心刀盤掘進(jìn)效率可提升30%。
目前我國長大隧道采用TBM(隧道掘進(jìn)機)施工遭遇巖爆、破碎帶、軟巖大變形等復(fù)雜地質(zhì)時容易造成設(shè)備故障,帶來工期延誤,成為TBM施工的難題。掘爆機有望打破當(dāng)前長大隧道施工困局。
據(jù)介紹,掘爆機英文名為Boring and Blasting Machine,是隧道掘進(jìn)領(lǐng)域一種突破性原創(chuàng)性技術(shù)成果,將實現(xiàn)傳統(tǒng)
2024-05-08
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《人民日報》關(guān)注中鐵科工助力制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
編者按
全國兩會期間,習(xí)近平總書記在參加江蘇代表團(tuán)審議時強調(diào),要牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展這個首要任務(wù),因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。面對新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革,我們必須搶抓機遇,加大創(chuàng)新力度,培育壯大新興產(chǎn)業(yè),超前布局建設(shè)未來產(chǎn)業(yè),完善現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。
制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展是我國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重中之重。如何以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),統(tǒng)籌推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級、新興產(chǎn)業(yè)壯大、未來產(chǎn)業(yè)培育?記者走訪產(chǎn)業(yè)一線,記錄多地促進(jìn)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的生動實踐。
產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同 邁向高端化發(fā)展
湖北武漢&mdash
2024-03-13
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新華社:鄂產(chǎn)造橋機入選央企“十大國之重器”
近日,“2022年度央企十大國之重器”揭曉,由在鄂企業(yè)中鐵科工等單位聯(lián)合研發(fā)的世界首臺樁梁一體架橋機“共工號”入選。該設(shè)備實現(xiàn)了工廠化預(yù)制、精益化管理、模塊化拼裝、智能化架設(shè)的新型橋梁建造模式,引領(lǐng)橋梁建造技術(shù)進(jìn)入3.0時代。
“2022年度央企十大國之重器”由國資委微信公眾號“國資小新”聯(lián)合國資委網(wǎng)站、《國資報告》雜志從中央企業(yè)建設(shè)的多個重大項目中精心挑選,綜合網(wǎng)友投票和專家意見評選得出。
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“共工號”整機長92米,自重575噸,有效跨度達(dá)到48米,懸臂重載作業(yè)16米。與傳統(tǒng)橋梁施工由鉆機、吊裝設(shè)備、架橋設(shè)備等多個設(shè)備接力完成不同,“共工號”采用北斗定位系統(tǒng)打樁,
2022-12-31
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人民日報海外版:中國架橋機就是牛
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? ? ? 上世紀(jì)50年代,中國要靠外國專家的幫助,才能有自己的架橋機。斗轉(zhuǎn)星移70年,世界見證了中國架橋機的崛起。
如今,從大漠到高山,從江河到大海,從國內(nèi)到國外,中國架橋機的身影出現(xiàn)在世界的不同角落,讓一座座橋梁拔地而起,一條條高速鐵路、公路翻山越嶺,為當(dāng)?shù)厝嗣駧硇腋0部?。我們不僅解決了“有無”的問題,更贏得了“高下”的比拼。2018年,我們研制的世界首臺千噸級高鐵架橋機應(yīng)用到鄭濟(jì)鐵路,開創(chuàng)國際先河;2022年,國內(nèi)首臺千噸級過隧單主梁高鐵架橋機成功投入使用,設(shè)備性價比再度提升。
中國架橋機為什么牛?從零起步,由弱變強,靠的是中國工程師不懈的創(chuàng)新
2022-05-27
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全國第48位!中鐵科工國家企業(yè)技術(shù)中心獲評2021 年“優(yōu)秀”評級
2月15日,國家發(fā)展改革委公布國家企業(yè)技術(shù)中心2021年評價結(jié)果,中鐵科工集團(tuán)有限公司得分91.7分,位列第48位,評為“優(yōu)秀”。
國家級企業(yè)技術(shù)中心是由國家發(fā)改委、科技部、財政部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局五部委聯(lián)合授予的目前國內(nèi)規(guī)格最高、影響力最大的技術(shù)創(chuàng)新平臺之一,綜合考評申報公司的創(chuàng)新人才、技術(shù)積累、創(chuàng)新平臺、技術(shù)產(chǎn)出和創(chuàng)新效益等指標(biāo)。
2021年,中鐵科工集團(tuán)有限公司認(rèn)真踐行習(xí)近平總書記“三個轉(zhuǎn)變
2022-02-16
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中鐵科工集團(tuán)成都院“模架車”科技成果鑒定會順利召開2015年9月16日四川省科技廳在成都主持召開了由中鐵機械裝備研究設(shè)計院(成都)有限公司、中鐵科工集團(tuán)有限公司、中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司和中鐵六局集團(tuán)有限公司共同完成的“鐵路T梁翼緣板整體現(xiàn)澆移動模架臺車”項目科技成果鑒定會。西南交通大學(xué),武漢大學(xué),中鐵科學(xué)研究院有限公司,中鐵二局、五局、八局、十局、十九局集團(tuán)有限公司專家出席了此次會議。 會上鑒定委員會認(rèn)真聽取了項目組的工作報告和技術(shù)研究報告,詳細(xì)審閱了相關(guān)鑒定材料,觀看了項目設(shè)備動畫演示和現(xiàn)場施工錄像,經(jīng)質(zhì)詢和討論鑒定2015-10-13查看詳情>>
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首套SZPG500型散枕法鋪軌機組順利完成額哈鐵路鋪軌任務(wù)2015年9月5日,由中鐵科工集團(tuán)機械院研制的首套SZPG500型散枕法鋪軌機組,提前順利完成中鐵九局額哈鐵路的鋪軌任務(wù)。 該鋪軌機組由散枕器、鋼軌推送車、鋼軌拖拉車以及鋼軌運輸列車四大部分組成,是專門針對中西部復(fù)雜地理條件下鐵路建設(shè)而自主研發(fā)設(shè)計的鋪軌設(shè)備。 額哈鐵路是國家重點建設(shè)工程,也是我國“一帶一路”的重要組成部分。在該線路施工過程中,該鋪軌機組歷經(jīng)高溫炎熱、大風(fēng)沙塵等極端惡劣天氣的2015-10-13查看詳情>>
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江順大橋舉行試通車儀式2015年6月27日,由中鐵科工集團(tuán)九橋公司參建的江順大橋舉行了試通車儀式,活動由中鐵珠三角投資發(fā)展有限公司主持,中國中鐵股份有限公司、江門市政府、中鐵科工等參建單位等主要領(lǐng)導(dǎo)參加。 江順大橋是廣佛江快速通道的重點工程之一,是連接江門市蓬江區(qū)與佛山市順德區(qū)的重要橋梁。其主橋為雙塔雙索面混合鋼箱梁斜拉橋,其中鋼箱梁全長1052米,主跨700米,為廣東省第一大跨,全國第七跨斜拉橋,鋼梁總重為21000噸,中鐵九橋承接了江順大橋(順德側(cè))11000噸的鋼梁制造與安裝。2015-08-11查看詳情>>
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中鐵科工集團(tuán)機械院一項技術(shù)獲國家發(fā)明專利近日,由中鐵科工集團(tuán)機械院申報的“一種可折疊式的過隧道架橋機后支腿及其應(yīng)用”獲國家發(fā)明專利。 該技術(shù)提供了一種可折疊式的過隧道架橋機后支腿及其應(yīng)用,該后支腿設(shè)計安全合理、施工方便、操作簡單,可實現(xiàn)不用拆卸即能快速喂梁,大大提高架橋機的工作效率和綜合利用率,具有較大的應(yīng)用推廣價值。2015-08-11查看詳情>>
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中鐵科工九橋公司承建的蘇州首座雙層復(fù)合橋順利合龍2015年 6月28日,由中鐵科工集團(tuán)九橋公司承建的蘇州首座雙層復(fù)合橋――寶帶東路跨運河橋順利合龍。 寶帶東路跨運河橋跨越京杭大運河老運河段,臨近吳中目前正在打造的CBD中心,主橋為三跨連續(xù)鋼桁梁結(jié)構(gòu),為蘇州市首座雙層復(fù)合橋。建成后,可有效縮短城區(qū)車輛上高架的時間,能夠有效的分解城區(qū)車流量,緩解交通壓力。2015-08-11查看詳情>>
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CCPG500型長鋼軌鋪軌機組助推武九客運專線建設(shè)2015年7月29日,中鐵科工集團(tuán)機械院簽訂了CCPG500長鋼軌鋪軌機組研制合同,助推武九客運專線建設(shè)。 該設(shè)備是中鐵科工集團(tuán)機械院自主研制的無縫線路鋪軌機組,在單元軌條長度、作業(yè)牽引能力、機組方向控制方式等方面均處于世界領(lǐng)先水平,是我國高速鐵路和客運專線建設(shè)中的主要設(shè)備,將用于武漢——九江客運專線建設(shè)。武九客運專線是中國鐵路“八縱八橫”主通道中沿江通道的重要組成部分。項目建成后,將誕生華中地區(qū)首條全封閉的高速鐵路,對于加強中西部地區(qū)與東南沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的橫向經(jīng)濟(jì)聯(lián)系,推動長江中下游經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,2015-08-11查看詳情>>