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　　近日，位于湖北武漢的中國中鐵工業(yè)高端裝備制造基地。由清華大學和中鐵科工聯(lián)合研制，世界首創(chuàng)的掘爆機試驗裝備完成了空心刀盤掘進、超前預裂處理后空心刀盤掘進和全斷面刀盤掘進三種工況下的掘進試驗。結(jié)果初步表明，在超硬巖地質(zhì)條件下，經(jīng)過超前預裂處理，空心刀盤掘進效率可提升30%。 　　目前我國長大隧道采用TBM(隧道掘進機)施工遭遇巖爆、破碎帶、軟巖大變形等復雜地質(zhì)時容易造成設(shè)備故障，帶來工期延誤，成為TBM施工的難題。掘爆機有望打破當前長大隧道施工困局。 　　據(jù)介紹，掘爆機英文名為Boring and Blasting Machine，是隧道掘進領(lǐng)域一種突破性原創(chuàng)性技術(shù)成果，將實現(xiàn)傳統(tǒng)

編者按 　   全國兩會期間，習近平總書記在參加江蘇代表團審議時強調(diào)，要牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展這個首要任務，因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。面對新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，我們必須搶抓機遇，加大創(chuàng)新力度，培育壯大新興產(chǎn)業(yè)，超前布局建設(shè)未來產(chǎn)業(yè)，完善現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。       制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展是我國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重中之重。如何以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，統(tǒng)籌推進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級、新興產(chǎn)業(yè)壯大、未來產(chǎn)業(yè)培育？記者走訪產(chǎn)業(yè)一線，記錄多地促進制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的生動實踐。 產(chǎn)學研用協(xié)同  邁向高端化發(fā)展 　　湖北武漢&mdash

近日，“2022年度央企十大國之重器”揭曉，由在鄂企業(yè)中鐵科工等單位聯(lián)合研發(fā)的世界首臺樁梁一體架橋機“共工號”入選。該設(shè)備實現(xiàn)了工廠化預制、精益化管理、模塊化拼裝、智能化架設(shè)的新型橋梁建造模式，引領(lǐng)橋梁建造技術(shù)進入3.0時代。 “2022年度央企十大國之重器”由國資委微信公眾號“國資小新”聯(lián)合國資委網(wǎng)站、《國資報告》雜志從中央企業(yè)建設(shè)的多個重大項目中精心挑選，綜合網(wǎng)友投票和專家意見評選得出。 ? “共工號”整機長92米，自重575噸，有效跨度達到48米，懸臂重載作業(yè)16米。與傳統(tǒng)橋梁施工由鉆機、吊裝設(shè)備、架橋設(shè)備等多個設(shè)備接力完成不同，“共工號”采用北斗定位系統(tǒng)打樁，

? ? ? ? ? 上世紀50年代，中國要靠外國專家的幫助，才能有自己的架橋機。斗轉(zhuǎn)星移70年，世界見證了中國架橋機的崛起。 　　如今，從大漠到高山，從江河到大海，從國內(nèi)到國外，中國架橋機的身影出現(xiàn)在世界的不同角落，讓一座座橋梁拔地而起，一條條高速鐵路、公路翻山越嶺，為當?shù)厝嗣駧硇腋０部?。我們不僅解決了“有無”的問題，更贏得了“高下”的比拼。2018年，我們研制的世界首臺千噸級高鐵架橋機應用到鄭濟鐵路，開創(chuàng)國際先河；2022年，國內(nèi)首臺千噸級過隧單主梁高鐵架橋機成功投入使用，設(shè)備性價比再度提升。 　　中國架橋機為什么牛？從零起步，由弱變強，靠的是中國工程師不懈的創(chuàng)新

      2月15日，國家發(fā)展改革委公布國家企業(yè)技術(shù)中心2021年評價結(jié)果，中鐵科工集團有限公司得分91.7分，位列第48位，評為“優(yōu)秀”。         國家級企業(yè)技術(shù)中心是由國家發(fā)改委、科技部、財政部、海關(guān)總署、稅務總局五部委聯(lián)合授予的目前國內(nèi)規(guī)格最高、影響力最大的技術(shù)創(chuàng)新平臺之一，綜合考評申報公司的創(chuàng)新人才、技術(shù)積累、創(chuàng)新平臺、技術(shù)產(chǎn)出和創(chuàng)新效益等指標。       2021年，中鐵科工集團有限公司認真踐行習近平總書記“三個轉(zhuǎn)變