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11月1日至3日，2019中國（武漢）國際橋梁科技論壇暨中國（武漢）國際橋梁產(chǎn)業(yè)博覽會（簡稱“中國橋博會”）在武漢國際博覽中心舉行。
中鐵科工集團(tuán)展區(qū)
中鐵科工展區(qū)部分模型
橋博會上，中鐵科工集團(tuán)攜帶多座景觀橋模型、城市新型軌道交通裝備--空軌、高鐵橋梁架設(shè)“重器”、地下基礎(chǔ)施工“利器”、設(shè)備管理云平臺等世界一流、國內(nèi)知名的創(chuàng)新產(chǎn)品閃亮參展。
中鐵科工展區(qū)部分模型
在中鐵科工集團(tuán)展廳里，一臺臺根據(jù)實(shí)物按一定比例制作的產(chǎn)品模型，生動形象地展示了中鐵科工集團(tuán)近年來在橋梁、鐵路、公路、隧道、地鐵施工裝備和城市新型軌道交通裝備研發(fā)、制造的創(chuàng)新成果。
多家媒體記者關(guān)注中鐵科工
系列參展的創(chuàng)新成果吸引眾多領(lǐng)導(dǎo)、專家學(xué)者、社會公眾駐足參觀與咨詢；同時，多家媒體記者強(qiáng)力關(guān)注科工集團(tuán)的創(chuàng)新發(fā)展成果。
武漢市人民政府市長周先旺，交通運(yùn)輸部總工姜明寶，武漢市人民政府副市長陳邂馨，中國中鐵股份有限公司副總裁劉寶龍，國家鐵路集團(tuán)有限公司副總工吳克非等領(lǐng)導(dǎo)到中鐵科工集團(tuán)展區(qū)參觀指導(dǎo)。集團(tuán)公司黨委書記、董事長黃曉波，總經(jīng)理林承朝向周先旺等領(lǐng)導(dǎo)和來賓介紹了科工集團(tuán)“大國重器”，重點(diǎn)介紹了科工集團(tuán)研發(fā)的“新時代號”懸掛式單軌列車（空軌）。周先旺邊聽匯報，邊詢問空軌項(xiàng)目研制和試驗(yàn)線建設(shè)情況，鼓勵科工集團(tuán)積極投入到武漢打造科技交通建設(shè)中，加快空軌項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。
展區(qū)亮點(diǎn)
景觀橋梁喜獲國際大獎
張家界大峽谷玻璃橋模型
景觀橋梁建設(shè)已成為武漢橋梁產(chǎn)業(yè)鏈中重要一類，中鐵科工集團(tuán)將創(chuàng)新發(fā)展的理念拓展到橋梁建造之中，企業(yè)成為我國景觀橋建設(shè)的一支勁旅。展區(qū)中展出的景觀橋模型之一就是由科工集團(tuán)承建的張家界大峽谷玻璃橋，它是世界最大跨度玻璃橋、世界首座空間索面高山峽谷玻璃橋，2018年6月榮獲亞瑟·海頓獎。
安康漢江大橋模型
近十年來，中鐵科工集團(tuán)在景觀橋梁建設(shè)中獨(dú)樹一幟，先后參建了武漢九龍大橋、武漢楚河漢街景觀橋、張家界大峽谷玻璃橋、貴陽未來方舟景觀橋、貴陽筑城廣場景觀橋、銀川艾依河橋、浙江麗水溪鋼管拱大橋、陜西安康東壩漢江鋼管拱大橋等一大批景觀橋梁。
橋梁產(chǎn)品模型
同時研制了一批橋梁產(chǎn)品，例如索鞍索夾，其質(zhì)量和精度保障了橋梁的安全和質(zhì)量，分別應(yīng)用到吉林松原天河大橋、江西上饒五桂大橋、福建沙縣府前懸索橋、武漢四新中路朝元門橋、貴州興義馬嶺河大橋和峰林特大橋建設(shè)中。
空軌帶來軌道交通領(lǐng)域新一輪變革
“新時代號”懸掛式單軌列車（空軌）模型
空軌展臺前吸引了不少“好奇”的小朋友
為專家學(xué)者、社會公眾、國際友人進(jìn)行講解
目前，空軌正在中鐵科工集團(tuán)江夏制造基地如火如荼的推進(jìn)，試驗(yàn)線正在建設(shè)中，即將橫空出世，帶來軌道交通領(lǐng)域新一輪變革，引領(lǐng)我國城市交通多樣化 、智能化、信息化發(fā)展。
千噸級架運(yùn)裝備
實(shí)現(xiàn)高鐵橋梁制架技術(shù)第三次突破
展區(qū)中展出的40米跨1000噸級架運(yùn)裝備是科工集團(tuán)科技創(chuàng)新的典范產(chǎn)品之一，引領(lǐng)著高鐵箱梁制架技術(shù)的升級和突破。
據(jù)了解，40米跨1000噸運(yùn)架設(shè)備已在鄭濟(jì)高鐵成功架設(shè)了三百余榀1000噸箱梁，實(shí)現(xiàn)了我國高鐵制架技術(shù)第三次大突破，打破世界紀(jì)錄，成為首個實(shí)現(xiàn)高速鐵路跨度 40米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁整孔預(yù)制和架設(shè)的國家。
雙輪銑裝備打破發(fā)達(dá)國家的壟斷
展區(qū)中高高矗立的是科工集團(tuán)從引進(jìn)消化吸收到自主創(chuàng)新的大型基礎(chǔ)設(shè)施施工裝備-雙輪銑，它打破了發(fā)達(dá)國家在這一領(lǐng)域的壟斷。
雙輪銑裝備目前廣泛應(yīng)用于橋梁、地鐵等地下基坑--地下連續(xù)墻的施工中，它因進(jìn)尺施工效率較高、成槽后的槽壁質(zhì)量有效保證、泥漿系統(tǒng)的循環(huán)等三大優(yōu)點(diǎn)，得到了業(yè)界廣泛認(rèn)可。雙輪銑的施工在落實(shí)綠色、環(huán)保、無污染的建筑施工理念的同時，也滿足了工程施工質(zhì)量硬、精度高、效率好的要求，有效保障了工程安全、質(zhì)量和工期。
截止到目前，中鐵科工集團(tuán)研制了7臺國產(chǎn)化雙輪銑，完成了廣州地鐵11號線和18號線、深圳春風(fēng)隧道、南昌地鐵等地鐵連續(xù)墻施工項(xiàng)目。
中鐵設(shè)備管理云助力施工安全和管理
展區(qū)內(nèi)，國內(nèi)首個高鐵施工裝備監(jiān)控與管理平臺——設(shè)備管理云平臺，吸引了橋梁建設(shè)行家、高鐵施工專家前來咨詢。
這是中鐵科工順應(yīng)時代發(fā)展，迎合行業(yè)需求，采用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云服務(wù)等先進(jìn)理念和技術(shù)，自主研發(fā)出的一套能夠?qū)ΜF(xiàn)場施工設(shè)備和項(xiàng)目總體運(yùn)行情況進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控與集團(tuán)化統(tǒng)籌管理的綜合信息化系統(tǒng)。目前系統(tǒng)已應(yīng)用于中鐵二局、三局、上海局等多家施工單位，為多條鐵路的施工安全和管理提供保障。
將”中國速度”帶到世界多地
將創(chuàng)新進(jìn)行到底！中鐵科工集團(tuán)60多年來將這一理念落實(shí)到每位干部員工心中，一大批成果引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，其研制的裝備和技術(shù)，參與完成了我國13.1萬公里鐵路的80%里程鋪架施工，推動著我國鐵路和橋梁建設(shè)的機(jī)械化、自動化、信息化發(fā)展。
企業(yè)被評為國家高新技術(shù)企業(yè)、鐵道施工機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)歸口單位、湖北省省級企業(yè)技術(shù)中心、湖北省知識產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)、中國中鐵施工裝備技術(shù)研發(fā)中心，成為我國高鐵特種裝備研制的國家隊(duì)，引領(lǐng)著我國高鐵橋梁架設(shè)和鐵軌鋪設(shè)的方向；產(chǎn)研用產(chǎn)業(yè)鏈可以為施工單位量身定制各類施工設(shè)備。
中鐵科工集團(tuán)現(xiàn)有有效專利156項(xiàng)，有42項(xiàng)技術(shù)（裝備）國際領(lǐng)先（先進(jìn)），21項(xiàng)技術(shù)（裝備）國內(nèi)領(lǐng)先（先進(jìn)），20項(xiàng)省部級及以上科技獎項(xiàng)，擁有現(xiàn)行有效專利237項(xiàng)，其中發(fā)明專利94項(xiàng)，主（參）編了47項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，其中國家標(biāo)準(zhǔn)6項(xiàng)。
中鐵科工集團(tuán)研制的各類架橋機(jī)、鋪軌機(jī)、攪拌站、盾構(gòu)機(jī)、搬運(yùn)機(jī)、換鋪機(jī)、起重機(jī)、運(yùn)梁車、渣土車、電機(jī)車、新型樁機(jī)等十余類特種機(jī)械裝備，投入到“一帶一路”上的旗艦項(xiàng)目和重點(diǎn)工程建設(shè)中，將中國特種施工裝備帶到世界多地，將中國架橋鋪軌速度帶到世界，創(chuàng)新了“中國速度”。