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由江西理工大學(xué)、中國(guó)中鐵工業(yè)下屬中鐵科工集團(tuán)有限公司聯(lián)合研制的國(guó)內(nèi)首列磁浮空軌車輛“興國(guó)號(hào)”14日在武漢下線，將應(yīng)用在江西興國(guó)永磁磁浮技術(shù)工程示范線上。

“興國(guó)號(hào)”車輛總體設(shè)計(jì)體現(xiàn)“將軍縣”江西省興國(guó)縣的紅色文化基因，被譽(yù)為“紅軌”。江西興國(guó)永磁磁浮技術(shù)工程示范線全長(zhǎng)878米，“興國(guó)號(hào)”定編88人，設(shè)計(jì)最高運(yùn)行時(shí)速120公里。

圖為14日下線的“興國(guó)號(hào)”磁浮空軌車輛。 新華社記者 王賢 攝

江西理工大學(xué)黨委書(shū)記楊斌說(shuō)，“興國(guó)號(hào)”將永磁懸浮技術(shù)應(yīng)用于空軌車輛制造中，具有節(jié)能環(huán)保、非接觸式牽引、爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、噪音低等特點(diǎn)。江西理工大學(xué)聯(lián)合中鐵科工集團(tuán)成功攻克了懸浮架結(jié)構(gòu)、導(dǎo)向結(jié)構(gòu)、直線電機(jī)牽引驅(qū)動(dòng)、基礎(chǔ)制動(dòng)等技術(shù)難題，順利通過(guò)了專家評(píng)審。

據(jù)介紹，空軌占地少、視野開(kāi)闊，與行人、機(jī)動(dòng)車互不干擾，擁有獨(dú)立的路權(quán)，單趟運(yùn)量約為地鐵運(yùn)量的一半，造價(jià)僅為地鐵的五分之一，可用于連接旅游景點(diǎn)、商業(yè)區(qū)、科技園區(qū)等。（記者王賢）

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