央視財(cái)經(jīng)(記者 袁藝)1月18日,世界首臺(tái)樁梁一體架橋機(jī)“共工號(hào)”在中國(guó)中鐵科工集團(tuán)研制成功。這臺(tái)設(shè)備將實(shí)現(xiàn)橋梁建造完全裝配化施工,推動(dòng)世界橋梁建造工藝迎來(lái)重大變革。
“共工號(hào)”整機(jī)長(zhǎng)92米,自重575噸,有效跨度達(dá)到48米,懸臂重載作業(yè)16米。采用雙桁架主梁結(jié)構(gòu),擁有5條支腿,3個(gè)天車(chē),1個(gè)打樁裝置,已申請(qǐng)8項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利。
?中鐵科工集團(tuán)設(shè)計(jì)院總工程師謝繼偉介紹,與傳統(tǒng)工藝相比,“共工號(hào)”架橋機(jī)顛覆了橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆的做法,破解了線下施工必須依賴施工便道或棧橋的局面,實(shí)現(xiàn)了引孔、打樁、架梁、拼裝橋墩全套“空中”作業(yè),不用征地拆遷,也無(wú)須任何其他吊裝設(shè)備輔助施工,廣泛適用于灘涂、淺水區(qū)域和城市繁華區(qū)等傳統(tǒng)裝備無(wú)法施展的區(qū)域。“單跨橋梁以往需要10天才能完成,現(xiàn)在3天即可完成,既提高施工效率、節(jié)約施工成本,又能保護(hù)施工區(qū)域生態(tài)環(huán)境。”
據(jù)悉,“共工號(hào)”將用于全長(zhǎng)146公里的深汕西高速改擴(kuò)建項(xiàng)目施工。保利長(zhǎng)大工程有限公司介紹,該項(xiàng)目由雙向4車(chē)道改擴(kuò)建為雙向8車(chē)道,是目前廣東省投資規(guī)模最大、里程最長(zhǎng)的高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目,建成通車(chē)后將推動(dòng)深汕特別合作區(qū)及粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
央視財(cái)經(jīng):世界首臺(tái)樁梁一體架橋機(jī)“共工號(hào)”研制成功 (cctv.cn)