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4月6日，經(jīng)過中鐵科工集團裝備公司近10個月的施工，南昌地鐵4號線安豐站地下工程開挖，站內(nèi)地下連續(xù)墻通過相關檢測驗收，標志著純國產(chǎn)雙輪銑裝備首站施工告捷，意味著純國產(chǎn)雙輪銑裝備性能優(yōu)越，更適合國內(nèi)施工環(huán)境。
據(jù)了解，雙輪銑裝備是目前國際上先進的地下連續(xù)墻施工專用設備，通過更換不同類型的刀具即可在不同硬度地質(zhì)中開挖，在復雜地層條件下的施工效率高、精度高、適應性強，而且對環(huán)境影響和污染小，被譽為樁工機械家族的“奢侈品”。
據(jù)悉，南昌市地鐵4號線安豐站地下連續(xù)墻工程項目使用常規(guī)成槽機械設備時具有較多的施工重難點——地質(zhì)的復雜性，有較多的中風化、強風化泥質(zhì)硬巖，具有強度大、硬度高的特點；共計181幅墻的較大工程量，特殊的分幅槽段，以及精益求精的工程質(zhì)量要求等都使得此項目前期的施工于倒懸之急之境。為了保障該工程的施工關鍵節(jié)點，中鐵上海局項目部經(jīng)過深思熟慮，斟酌對比后，最終決定使用中鐵科工集團裝備公司自主研發(fā)的地下連續(xù)墻施工利器——ZTSX100雙輪銑進行地連墻銑槽施工。
自使用純國產(chǎn)雙輪銑施工以來，安豐站施工效率明顯驟升，在入風化巖12米的地質(zhì)條件下地下連續(xù)墻施工以日均1.5幅的速度穩(wěn)步推進，最快時可以達到1日3幅的施工進度。其雙輪銑裝備的進尺施工效率較高、成槽后的槽壁質(zhì)量有效保證、泥漿系統(tǒng)的循環(huán)等三大優(yōu)點，得到了業(yè)界廣泛認可。雙輪銑的施工在落實綠色、環(huán)保、無污染的建筑施工理念的同時，也滿足了工程施工質(zhì)量硬、精度高、效率好的要求，有效保障了工程安全、質(zhì)量和工期。
此次，中鐵科工集團首臺純國產(chǎn)的地下施工裝備雙輪銑在安豐站項目的成功使用，打破了發(fā)達國家在此領域的壟斷，更是我國大型基礎裝備施工領域內(nèi)的又一次突破。