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5月12日，中鐵科工集團(tuán)研制的四臺(tái)橋式起重機(jī)，正在阿拉山口口岸倒裝庫(kù)內(nèi)裝卸中歐班列上的集裝箱。這是該集團(tuán)公司工程機(jī)械裝備在“一帶一路”中的滄海一粟。
當(dāng)年，國(guó)家提出加強(qiáng)中歐貿(mào)易，針對(duì)新疆阿拉山口每年有半年8級(jí)以上大風(fēng)的氣候環(huán)境，建設(shè)阿拉山口換裝庫(kù)時(shí)，中鐵科工集團(tuán)重工公司研制了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的均衡防搖功能的鐵路集裝箱橋式起重機(jī)，其核心技術(shù)獲得了國(guó)家發(fā)明專利和實(shí)用新型專利，經(jīng)湖北省科技廳鑒定為“整體技術(shù)處于國(guó)際先進(jìn)水平”。
集裝箱橋式起重機(jī)投入使用后，解決了阿拉山口口岸受大風(fēng)影響不能進(jìn)行換裝而降低口岸過(guò)貨效率的難題，實(shí)現(xiàn)了全天候可以換裝作業(yè)，保障了集裝箱的整列換裝，壓縮了集裝箱和班車在口岸停留的時(shí)間。據(jù)統(tǒng)計(jì)，集裝箱橋式起重機(jī)投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)裝卸了百余萬(wàn)個(gè)進(jìn)出口的集裝箱，確保了中歐貨物順利流通。
近年來(lái)，中鐵科工集團(tuán)作為原鐵道部施工機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)歸口單位、中國(guó)中鐵施工裝備技術(shù)研發(fā)中心，是鐵路鋪、提、運(yùn)、架機(jī)械裝備研發(fā)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，其鐵路施工機(jī)械裝備產(chǎn)品占據(jù)國(guó)內(nèi)80%的市場(chǎng)。
該集團(tuán)充分發(fā)揮這一優(yōu)勢(shì)和企業(yè)實(shí)力，借助“一帶一路”戰(zhàn)略和中國(guó)鐵路“出?！钡臋C(jī)遇，將中國(guó)施工機(jī)械裝備投入到“一帶一路”沿線國(guó)家工程建設(shè)中，促進(jìn)了“一帶一路”沿線國(guó)家工程建設(shè)的速度和質(zhì)量。
截止目前，中鐵科工集團(tuán)研制的TJ165架橋機(jī)、PG32鋪軌機(jī)、盾構(gòu)機(jī)、TBM、MHP15型門式換鋪機(jī)、900型架橋機(jī)、電機(jī)車及后配套、帶式連續(xù)運(yùn)貨輸送機(jī)及附件、PBL-10型平板車、ZPC轉(zhuǎn)盤車、MG80T/10T門式起重機(jī)、混凝土攪拌站、YL180T運(yùn)梁車、ZTL-8渣土車、MDEL180型膠輪移動(dòng)式搬運(yùn)機(jī)、MH10T門式起重機(jī)、新型樁機(jī)等工程機(jī)械產(chǎn)品，分別投入到肯尼亞蒙內(nèi)鐵路、沙特鐵路工程、俄羅斯基建工程、印度水電站和地鐵工程、土耳其地鐵、泰國(guó)地鐵、埃塞俄比亞鐵路工程、委內(nèi)瑞拉鐵路升級(jí)改造工程、緬甸橋梁、老撾鐵路工程、新加坡地鐵項(xiàng)目、加蓬橋梁項(xiàng)目、尼泊爾橋梁項(xiàng)目、越南橋梁項(xiàng)目、孟加拉橋梁項(xiàng)目、塔吉克斯坦鐵路橋梁、赤道幾內(nèi)亞公路橋梁等工程。