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6月18日晚，從鄭濟鐵路鄭濮段站前工程VI標段傳來喜訊，中鐵科工機械院研制的40米跨1000噸級箱梁過隧運架成套裝備成功完成鄭濟鐵路全線338榀40米箱梁的運架任務，為國內(nèi)40米高鐵箱梁的架設樹立了典范。
鄭濟高鐵鄭濮段站前工程VI標段位于河南省新鄉(xiāng)市，是國內(nèi)也是世界上首條規(guī)?；瘧每缍?0米、總重1000噸預制箱梁的高鐵線路。中鐵機械院為項目建設研制了40米跨1000噸級箱梁過隧運架成套裝備，其通過槽型車體過隧運梁車配合多支腿步履式架橋機共同作業(yè)的方式，實現(xiàn)了高鐵350公里時速40米跨度1000噸箱梁的架設。中鐵機械院千噸級運架裝備于2018年9月27日成功架設首榀箱梁，在接下來的631天里未出現(xiàn)一例影響項目建設進度的故障，為項目的如期完成立下汗馬功勞。
機械院研制的世界上首套千噸級過隧運架裝備由JQS1000型架橋機、YLS1000型運梁車組成，該套裝備是機械院踐行“三個轉變”取得的突破性成果，裝備應用了多項創(chuàng)新技術，解決了多項難題。機械院技術人員發(fā)明了可交替折疊縱移的中支腿和空間環(huán)閉十字絞連接的后輔助支腿，解決了架橋機隧道口架梁和轉場支撐的難題。開發(fā)了支腿支反力實時監(jiān)測系統(tǒng)，提出了基于機器視覺圖像識別的智能插銷技術，構建了架橋機安全作業(yè)控制模型，實現(xiàn)了架橋機實時安全監(jiān)控。通過應用U型結構車體、滑板式駝梁臺車、輪距可調(diào)輪組等專利技術，解決了運梁及馱運架橋機過隧難題。同時，運梁車還應用了三維激光雷達掃描識別技術，該技術能自主判斷車體是否偏離安全路徑，有力保證了運梁車的行駛安全。
2019年7月，機械院千噸級運架裝備入選國家鐵路2019年鐵路重大科技創(chuàng)新成果庫；同年10月，中國中鐵對40米跨1000噸級箱梁過隧運架成套裝備進行科技成果鑒定，認為該裝備“總體技術達到國際領先水平”。該裝備已申請發(fā)明專利9項、實用新型專利13項，其中10項實用新型專利已獲授權，其他專利申請已進入實質性審查階段。