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近日，中鐵科工集團(tuán)軌道公司設(shè)計(jì)制造的門(mén)式起重機(jī)設(shè)備助力中鐵五局滇中引水龍泉倒虹吸接收井基坑開(kāi)挖工程，開(kāi)挖深度達(dá)77.3米，是目前國(guó)內(nèi)開(kāi)挖深度最深的基坑。該工程在國(guó)內(nèi)超深基坑施工中具有里程碑意義，將引領(lǐng)國(guó)內(nèi)深井基坑施工水平邁向新高度。
該工程基坑為半徑8.5米的圓形結(jié)構(gòu)，開(kāi)挖深度77.3米。圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用1.5米厚的地下連續(xù)墻帷幕止水，地連墻成槽深度達(dá)96.6米，墻頂設(shè)鎖口圈梁。坑內(nèi)施工區(qū)域場(chǎng)地狹小，機(jī)械設(shè)備操作空間有限，交叉作業(yè)多，地質(zhì)條件復(fù)雜，土方吊運(yùn)困難等特點(diǎn)，國(guó)內(nèi)尚無(wú)相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。
軌道公司技術(shù)中心起重所經(jīng)過(guò)多次現(xiàn)場(chǎng)勘察，在了解該工程的土方吊運(yùn)特點(diǎn)后，針對(duì)該工程特點(diǎn)專門(mén)設(shè)計(jì)了一種非標(biāo)門(mén)式起重機(jī)。該門(mén)式起重機(jī)是在軌道公司常規(guī)產(chǎn)品“地鐵口門(mén)式起重機(jī)”的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)，較地鐵口門(mén)式起重機(jī)具有軌下起升高度大，小車軌距長(zhǎng)，起升機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊等特點(diǎn)?？梢杂行нm應(yīng)該工程基坑深窄的特點(diǎn)。該設(shè)備自2019年年初投入該工程以來(lái)，運(yùn)行順利，安全高效，有效的保證了工程的順利完成。
云南省滇中引水工程途經(jīng)麗江、大理、楚雄、昆明、玉溪、紅河，線路全長(zhǎng)663.9公里，總工期96個(gè)月。工程完工后，約1100萬(wàn)滇中人口直接受益，改善灌溉面積63.6萬(wàn)畝，向滇池、杞麓湖和異龍湖補(bǔ)水6.72億立方米，創(chuàng)造直接就業(yè)機(jī)會(huì)約340萬(wàn)個(gè)，創(chuàng)造地區(qū)生產(chǎn)總值約3300億元。