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日前，中鐵科工集團(tuán)機(jī)械院80噸超級電容機(jī)車編組正式投入到孟加拉卡納普里河底隧道S2標(biāo)段的建設(shè)之中。

機(jī)車編組全部為中鐵科工集團(tuán)機(jī)械院自主研發(fā)而成，由1臺80噸超級電容機(jī)車、2臺15方砂漿車、3臺40噸管片車組成。80噸超級電容機(jī)車為當(dāng)前國內(nèi)最大噸位的新能源機(jī)車，其超級電容循環(huán)使用壽命能達(dá)到50000次，環(huán)境污染小，平道運(yùn)輸最大牽引達(dá)3500噸，適應(yīng)最大坡道為50‰，為國內(nèi)同類型機(jī)車之最。此機(jī)車編組主要用于運(yùn)輸河底隧道施工用的管片、水泥砂漿及其他所需物料。

在隧道施工中，我國常用的盾構(gòu)機(jī)直徑為6.4米，其施工所使用的配套編組機(jī)車為45噸級。而卡納普里河底隧道項目S2標(biāo)段施工采用12.12米超大直徑盾構(gòu)機(jī)，直接導(dǎo)致隧道施工面臨坡道大、載荷重等運(yùn)輸難題。中鐵科工集團(tuán)機(jī)械院針對項目難點，量體裁衣，研究設(shè)計制造了80噸機(jī)車編組，讓難題迎刃而解。

據(jù)悉，該機(jī)車搭載了智能輔助駕駛系統(tǒng)。其人臉識別系統(tǒng)，能根據(jù)面部特征識別司機(jī)是否存在疲勞駕駛的情況，及時預(yù)警，有效地保證了機(jī)車的行駛安全；通過在隧道內(nèi)加裝RFID標(biāo)簽，該系統(tǒng)可實現(xiàn)機(jī)車編組在特殊路段自動限速行駛，關(guān)鍵位自動停車。目前，該套駕駛系統(tǒng)在海外施工尚屬首次應(yīng)用。

孟加拉卡納普里河底隧道是中孟印緬經(jīng)濟(jì)走廊的重要一環(huán)，該項目的實施對完善亞洲公路網(wǎng)，促進(jìn)孟加拉國與周邊國家的互聯(lián)互通具有重要意義。