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    5月24日，中鐵科工集團機械院自主研制的國內(nèi)高鐵架設(shè)最大跨度TLJ450-46型提梁機將首孔32米的預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁精準(zhǔn)落梁到位，意味著大跨度雙層疊合主梁的設(shè)計研發(fā)技術(shù)的進步，也標(biāo)志著中鐵九局路橋分公司承建的京雄城際鐵路京港臺高鐵雄安特大橋首提成功。

    TLJ450-46型提梁機跨四座七線，系國內(nèi)高鐵箱梁架設(shè)領(lǐng)域最大跨度的提梁機，設(shè)計難度極大。為此機械院首次采用雙層疊合主梁結(jié)構(gòu)設(shè)計，經(jīng)院專家進行技術(shù)驗證，減小板厚，增大截面，提高主梁剛度的同時又減輕重量，并且雙層結(jié)構(gòu)形式解決了單層梁公路運輸超高超寬的問題，極大低降低了制造和運輸成本。

    現(xiàn)場首提完成后，中鐵九局路橋公司相關(guān)負(fù)責(zé)人與中鐵科工集團機械院領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)服務(wù)人員召開了總結(jié)交流會。會上，他們首先由衷地感謝機械院對本次首提的保駕護航，其次對設(shè)備提出了改進優(yōu)化建議，最后表示打造命運共同體，進一步推動雙方在“搬提運架”系列設(shè)備后續(xù)合作與共贏的建設(shè)。