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張尚尉，中鐵科工集團(tuán)重工公司技術(shù)中心副所長，中華全國鐵路總工會火車頭獎?wù)芦@得者，國家一級建造師。自參加工作以來，從分廠的實習(xí)助工到現(xiàn)在技術(shù)中心的業(yè)務(wù)骨干，到集團(tuán)公司的先進(jìn)工作者，每一步都是他勤于學(xué)習(xí)、刻苦鉆研的努力成果。他“吃苦耐勞、敬業(yè)愛崗、精益求精、勇于創(chuàng)新”的工作態(tài)度和對科研工作的執(zhí)著于熱愛一直為同事們所稱贊，也得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的信任和好評。
初生牛犢，勤學(xué)苦練，實踐中業(yè)績初顯
2009年，張尚尉從蘭州理工大學(xué)畢業(yè)來到重工公司武北起重機(jī)分廠實習(xí)。分廠的工作環(huán)境又臟又累，他沒有抱怨，把它當(dāng)做一個實踐學(xué)習(xí)的大好機(jī)會，始終跟班走，虛心向工人師傅學(xué)習(xí)，向前輩請教，迅速熟悉了每一個工藝過程。工作后他刻苦專研業(yè)務(wù)知識，利用業(yè)余時間努力學(xué)習(xí)ansys、solidworks等計算軟件，提高了自身綜合素質(zhì)。
2010年6月，重工公司動車檢修平臺業(yè)務(wù)突增，技術(shù)人員相對匱乏，作為一名尚未接觸該項目的新人，他主動請纓，勇挑重?fù)?dān)，深入現(xiàn)場，和工人一起動手，邊學(xué)邊干，邊干邊學(xué)，及時與甲方溝通設(shè)計缺陷，并提出自己解決問題思路，通過自己的努力保質(zhì)保量地完成了福州南動車檢修平臺的現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)工作。
大膽創(chuàng)新，業(yè)績突出，專業(yè)上勇攀高峰
在工作中，張尚尉是個特別愛動腦筋、非常喜歡創(chuàng)新、積極要求進(jìn)步的優(yōu)秀青年。參加工作近9年的時間，在科技開發(fā)和新技術(shù)、新工藝、新材料的推廣應(yīng)用方面，積極參與，勇于探索。先后主持研發(fā)了南美鋪軌機(jī)、地鐵門式換鋪機(jī)、輕量化多功能集裝箱起重機(jī)等產(chǎn)品，參加了自行式轉(zhuǎn)盤車、分體式架橋機(jī)、拆分式鐵路鋪軌機(jī)等產(chǎn)品研制。其中向集團(tuán)公司及以上級單位申報的科研立項10余項，申報中國專利10余項，一項成果達(dá)到國際領(lǐng)先水平，四項成果水平達(dá)到國際先進(jìn)水平，多項成果獲得省部級獎勵。他個人也在“講理想、比貢獻(xiàn)”活動中表現(xiàn)突出，曾連續(xù)多次被評為先進(jìn)工作者、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、江夏區(qū)自主創(chuàng)新突出貢獻(xiàn)個人等榮譽(yù)。
2012年，在MU34模塊車的生產(chǎn)制造期間，因其采用的Q690D高強(qiáng)耐候鋼，在整個重工公司內(nèi)部無人采用，其焊接工藝尚屬空白，由于該設(shè)備主要用于港珠澳大橋的4000噸級及以下鋼箱梁的轉(zhuǎn)場運(yùn)輸，工期緊，任務(wù)重，因此亟需研究一套可靠的焊接工藝。張尚尉作為這個項目的總體技術(shù)負(fù)責(zé)人，從接到任務(wù)開始就全身心投入項目中，夜以繼日的查閱現(xiàn)有的相關(guān)資料，后又根據(jù)查到的資料，向提供焊材的廠家專家進(jìn)行多次咨詢，向外部專家請教，初步定下了焊接工藝參數(shù)和方法?，F(xiàn)場試焊的時候一直在車間與工人一起通過調(diào)節(jié)不同的焊接參數(shù)反復(fù)試驗，在不斷調(diào)節(jié)焊接電流、電壓、焊接速度的摸索中，終于形成了一套成熟的焊接工藝，圓滿的完成了模塊車生產(chǎn)制造任務(wù)。Q690D鋼的焊接成功也為重工公司積累了寶貴的經(jīng)驗。目前，Q690D鋼已應(yīng)用于分段式架橋機(jī)接頭處，屬于傳統(tǒng)產(chǎn)品設(shè)計制作的又一創(chuàng)新。
隨著中國高鐵逐步走出國門，國內(nèi)的鋪架市場漸趨飽和，2014年5月，李 克強(qiáng)總理訪問肯尼亞期間，中肯簽署了關(guān)于蒙巴薩-內(nèi)羅畢鐵路相關(guān)合作協(xié)議。借此契機(jī)，研發(fā)滿足國外標(biāo)準(zhǔn)的鐵路施工裝備走出國門迫在眉睫。南美地區(qū)重載鐵路軌排鋪軌機(jī)項目研制中，張尚尉絲毫不敢耽擱，查閱大量當(dāng)?shù)罔F路、軌排、氣候等相關(guān)資料，研究應(yīng)用于該地區(qū)的鋪軌機(jī)與國內(nèi)施工鋪軌機(jī)的不同之處。他積極動腦筋、想辦法，聯(lián)合課題組人員認(rèn)真分析設(shè)計難點，先后提出設(shè)計了適用于南美地區(qū)施工的輪緣踏面方案、軌排輸送導(dǎo)軌自動化回送系統(tǒng)方案、鐵路鋪架裝備用新型五軸轉(zhuǎn)向架方案、轉(zhuǎn)向架制動梁的快速維修和快速更換方案等，按時保質(zhì)的完成了項目產(chǎn)品研制。經(jīng)過現(xiàn)場使用證明，設(shè)備總體設(shè)計新穎、合理，具有施工效率高、設(shè)備安全可靠，完全能滿足當(dāng)?shù)刂剌d鐵路施工要求。設(shè)備在肯尼亞施工時，肯尼亞總統(tǒng)登上了該型鋪軌機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場辦公并給與了高度評價。課題組研發(fā)的鐵路鋪軌機(jī)的導(dǎo)軌自動化回送系統(tǒng)獲中國專利優(yōu)秀獎，屬于我國專利領(lǐng)域的最高政府獎。
自信而不自負(fù)，作為一名青年，他一直認(rèn)為自己所取得的成績，不僅僅是因為自己努力，更重要的是公司愿意給他這個歷練的平臺，常懷感恩之心，更加積極努力的工作。
2015年，他主持研發(fā)了MHP15門式換鋪機(jī)，該機(jī)于2015年10月成功出口沙特，進(jìn)入達(dá)曼至利雅得鐵路貨運(yùn)2號線的改造升級工程進(jìn)行施工，機(jī)組各項技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計要求，得到業(yè)主的高度贊譽(yù)。2016年，他主持研發(fā)了專門針對鐵路中小型貨場開辦集裝箱業(yè)務(wù)量身定做的輕量化多功能集裝箱門式起重機(jī)，具有輕量化、全天候、多功能的性能特點。全方位的滿足了中小型貨場的集裝箱運(yùn)輸需求，一舉填補(bǔ)了鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)目瞻?，為鐵路行業(yè)中小型貨場開展集裝箱業(yè)務(wù)提供了強(qiáng)有力的科技支撐。項目研發(fā)首次將Q450NQR1高強(qiáng)度耐候鋼應(yīng)用于鐵路施工裝備中，屬于鐵路施工裝備研發(fā)的一大創(chuàng)舉，研發(fā)的輪胎式集裝箱門式起重機(jī)屬路內(nèi)首創(chuàng)。
以企為家、勇挑重?fù)?dān)，吃苦耐勞身先士卒
成績的取得并不是憑空而來，重工公司五樓打印室旁邊的這間小辦公室的燈光總是早上亮的比別人早，晚上熄的比別人晚。這些年來，他犧牲了大多數(shù)的休息日，一心撲在工作中，為了按時完成機(jī)械產(chǎn)品的研制任務(wù)，經(jīng)常起早摸黑，毫無怨言。
張尚尉作為技術(shù)中心骨干，當(dāng)有新設(shè)備出廠發(fā)運(yùn)工地時，他總是主動爭取，深入一線，指導(dǎo)設(shè)備安裝調(diào)試工作。施工現(xiàn)場的工作并不是朝九晚五，他經(jīng)常跟著工程局的人員不分晝夜的跟在設(shè)備上跟蹤調(diào)試，累了就在設(shè)備司機(jī)室里小憩片刻，又接著干。2011年5月，和往常一樣，張尚尉接到搬運(yùn)機(jī)的組裝任務(wù)，為期2月。此時的他卻犯了難，因為此時正值妻子懷孕5個月期間。夫妻倆住的是單位職工宿舍，做飯在走廊、廁所是公用。如果出差，妻子的生活將變得更加不便，生活無人照料。此時，妻子對他的工作十分支持，不但沒有怨言，卻反而多加寬慰。為了鐘愛的事業(yè)，為了順利完成設(shè)備組裝任務(wù)，張尚尉只能懷著對妻子孩子深深的虧欠踏上了遠(yuǎn)去的列車……
張尚尉參加工作9年來，在平凡的工作崗位上辛勤耕耘，以他對崗位的熱愛，默默實踐著自己的人生價值和理想，發(fā)揮著一名共產(chǎn)黨員的模范帶頭作用，工作中業(yè)績突出，榮譽(yù)不斷，是新時代中鐵科工人學(xué)習(xí)的榜樣。