中鐵科工成功安裝武漢新河橋
來源:中鐵科工集團(tuán)
時(shí)間:2018-01-20
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1月14日,中鐵科工集團(tuán)重工公司員工將最后一片鋼箱拱梁零誤差的與兩岸鋼拱成功對接,標(biāo)志著武漢新河大橋主拱成功合龍,為武漢江北快速路的貫通奠定了基礎(chǔ)。
武漢新河大橋是江北快速路的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),一頭連著江岸,一頭連著黃陂。新河大橋?yàn)橹谐惺戒撓涮峄@拱橋,主跨長196米,兩翼邊跨長48米。此橋橫跨灄水,處在灄水與長江的交匯處,橋梁的整個(gè)主拱將成為武漢市又一道跨江彩虹。
武漢江北快速路包括江岸段、黃陂段、新洲段,其中新洲段已建成,江岸段和黃陂段起于二七長江大橋,終點(diǎn)連接新洲段,全長約21.33千米。橫跨三個(gè)區(qū)的江北快速路,是武漢首條“臨江、近江、看江”景觀大道。
在新河大橋現(xiàn)場安裝中,受汛期、風(fēng)、雨天氣的影響因素較大,為實(shí)現(xiàn)安全快速施工,中鐵科工集團(tuán)重工公司克服施工工期非常緊、高空立體斜面作業(yè)難、纜索吊技術(shù)性調(diào)整大、空間立體尺寸測控難、施工技術(shù)要求高、施工組織難度大等難題,利用BIM建模和三維立體繪圖技術(shù),多臺全站儀全方位實(shí)時(shí)監(jiān)控,加大測量人員和相關(guān)物資設(shè)備的投入,并對安裝方案進(jìn)行多次完善和優(yōu)化,達(dá)到了一個(gè)吊裝輪次架設(shè)一個(gè)節(jié)段的速度,創(chuàng)造了新河橋建設(shè)速度,最終確保了新河大橋精準(zhǔn)合龍。