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8月2日，《人民鐵道報(bào)》B4版以近900字的文字，大篇幅刊發(fā)了反映中鐵科工集團(tuán)機(jī)械院研制的高端裝備的新聞——《新型鋪軌機(jī)組鋪軌突破千公里》，這也是今年來《人民鐵道報(bào)》第四次大篇幅對(duì)集團(tuán)公司的高端裝備進(jìn)行報(bào)道。
《人民鐵道》8月2日（本報(bào)通訊員 洪杰雄 劉則威）7月20日，中鐵科工集團(tuán)機(jī)械院研制的具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高鐵鋪軌裝備——模塊化無縫線路長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組（CCPG500型長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組），在武九客專陽新段完成5公里鋪軌任務(wù)。至此，該鋪軌機(jī)組已累計(jì)在我國(guó)高鐵及客專建設(shè)中鋪設(shè)無縫鋼軌1000公里。
模塊化無縫線路長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組是科技部科研院所技術(shù)開發(fā)研究專項(xiàng)資金項(xiàng)目，是一種高端鋪軌裝備。研制出來后，其先后在湘桂鐵路、柳南高鐵、吉圖琿高鐵、丹大快速鐵路等國(guó)家重點(diǎn)鐵路建設(shè)中 “施展拳腳”，整體技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
在我國(guó)高鐵建設(shè)中，一次鋪設(shè)無縫線路是一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，是提高行車速度和旅客乘車舒適度的重要措施。2012年前，高鐵鋪軌關(guān)鍵設(shè)備——鋪軌機(jī)組主要依賴進(jìn)口，投資大，嚴(yán)重影響一次鋪設(shè)無縫線路施工技術(shù)的推廣。
中鐵科工集團(tuán)機(jī)械院于2002年提出 《模塊化無縫線路長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組》的研究課題，并于2005年被列為科技部科研院所技術(shù)開發(fā)研究專項(xiàng)資金項(xiàng)目。歷時(shí)10年的攻堅(jiān)克難，他們于2012年成功研制了首臺(tái)CCPG500型長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)，并首先用于湘桂鐵路建設(shè)，在近5年的實(shí)地運(yùn)用中不斷改進(jìn)升級(jí)。
該鋪軌機(jī)組主要由鋼軌拖拉車、主機(jī)、牽引動(dòng)力車、鋼軌推送車、軌枕運(yùn)輸列車以及運(yùn)枕龍門吊6部分組成，在單元軌條長(zhǎng)度、作業(yè)牽引能力、機(jī)組方向控制方式等方面處于世界領(lǐng)先水平。
“CCPG500型長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組是無縫線路鋪軌機(jī)組，具有施工效率高、布枕精度高、自動(dòng)化程度高等優(yōu)勢(shì)，對(duì)曲線適應(yīng)能力強(qiáng)，鋪出的線路質(zhì)量好，能有效節(jié)省線路施工時(shí)間，保證高速行車安全。”中鐵科工集團(tuán)機(jī)械院教授級(jí)高工、課題負(fù)責(zé)人陳靈介紹。
由中鐵科工集團(tuán)機(jī)械院研制的鋪軌機(jī)組可以同時(shí)滿足有砟軌道和無砟軌道兩種不同情況的施工要求，相比國(guó)外設(shè)備更加適合中國(guó)國(guó)情。同時(shí)，其采用單枕連續(xù)法一次性鋪設(shè)跨區(qū)間的500米無縫長(zhǎng)鋼軌，確保了線路的安全性和運(yùn)行穩(wěn)定性。
目前，CCPG500型長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組已獲得國(guó)家專利2項(xiàng)，并成功應(yīng)用于工程實(shí)踐。在湖北省科技廳成果鑒定會(huì)上，鑒定委員會(huì)成員一致同意該項(xiàng)目通過鑒定，認(rèn)為該項(xiàng)目已取得具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新性成果，對(duì)提升我國(guó)鐵路無縫線路長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)裝備的設(shè)計(jì)制造技術(shù)水平具有重要作用，市場(chǎng)前景廣闊。（機(jī)械院綜合部）