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當(dāng)前，滬渝蓉鐵路滬寧段中鐵十局施工現(xiàn)場(chǎng)，由中鐵科工提供的4臺(tái)套千噸級(jí)搬、提、運(yùn)、架新能源設(shè)備正在緊張架橋施工中。預(yù)計(jì)將完成800余孔雙線簡(jiǎn)支箱梁的架設(shè)任務(wù)。
黨的二十大報(bào)告指出，“推動(dòng)制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展”。中國(guó)中鐵工業(yè)旗下中鐵科工積極貫徹二十大精神，主動(dòng)融入國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略，通過持續(xù)創(chuàng)新，推動(dòng)工程裝備的新能源化，促進(jìn)企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。
該臺(tái)千噸級(jí)架橋機(jī)是“陸吾號(hào)”的升級(jí)版，配套的國(guó)內(nèi)首創(chuàng)1000噸級(jí)電驅(qū)動(dòng)搬運(yùn)機(jī)，相比傳統(tǒng)液驅(qū)動(dòng)可節(jié)約燃油30%；千噸級(jí)電驅(qū)動(dòng)運(yùn)梁車相比于常規(guī)液壓驅(qū)動(dòng)，油耗能降低20%左右，配置的北斗導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，使導(dǎo)航精度達(dá)到±30毫米以內(nèi)，運(yùn)梁車馱運(yùn)箱梁通過隧道的時(shí)間可提高3倍。實(shí)現(xiàn)了搬運(yùn)機(jī)、運(yùn)梁車等裝備從液壓驅(qū)動(dòng)到電力驅(qū)動(dòng)的技術(shù)變革，已成功用于雄商城際鐵路梁場(chǎng)等項(xiàng)目。
中鐵科工研發(fā)人員介紹，該套裝備工況適應(yīng)能力更強(qiáng)，自動(dòng)化程度、施工效率更高，可以滿足出隧道口3米特殊工況，適應(yīng)半徑1000米小曲線、30‰大坡度，快速馱運(yùn)通過雙線隧道。
據(jù)介紹，“陸吾號(hào)”是目前國(guó)內(nèi)首臺(tái)輪胎驅(qū)動(dòng)過孔走行一次縱移到位的雙模式單主梁架橋機(jī)，由中鐵科工研發(fā)。設(shè)備能夠快速便捷地實(shí)現(xiàn)40米和32米跨度箱梁架設(shè)，工況適應(yīng)能力強(qiáng)。“陸吾”典出《山海經(jīng)》，是傳說中掌管昆侖的虎形山神。中鐵科工集團(tuán)將設(shè)備命名為“陸吾號(hào)”，寓意新設(shè)備能夠虎嘯山林、虎虎生威，更好地服務(wù)工程建設(shè)“逢山開路、遇水搭橋”。
中鐵科工還研發(fā)了新型純電動(dòng)裝載機(jī)ZT968-EV，成功用于寶武集團(tuán)新疆天山鋼鐵廠，可提高能源動(dòng)力功效10%以上，能耗成本僅為柴油裝載機(jī)的1/3，助力鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展。