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科技日?qǐng)?bào)2022年6月1日以《國(guó)內(nèi)首輛磁浮空軌列車(chē)“興國(guó)號(hào)”預(yù)計(jì)7月通車(chē)實(shí)驗(yàn)》為題，對(duì)中鐵科工集團(tuán)聯(lián)合江西理工大學(xué)研制的國(guó)內(nèi)首列磁浮列車(chē)進(jìn)行報(bào)道，人民日?qǐng)?bào)、新華社、中新社、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)、中國(guó)青年報(bào)、羊城晚報(bào)等媒體紛紛轉(zhuǎn)載報(bào)道。
隨著一陣風(fēng)聲，一列紅白相間的磁浮空軌列車(chē)在興國(guó)永磁磁浮技術(shù)工程試驗(yàn)線上一閃而過(guò)，當(dāng)人反應(yīng)過(guò)來(lái)時(shí)列車(chē)早已遠(yuǎn)去。這列神秘的“空中列車(chē)”就是國(guó)內(nèi)首輛磁浮空軌列車(chē)——“興國(guó)號(hào)”。
據(jù)介紹，該列車(chē)由江西理工大學(xué)與中鐵科工集團(tuán)聯(lián)合研制，目前已進(jìn)入車(chē)輛調(diào)試的關(guān)鍵階段，車(chē)輛調(diào)試完成后，預(yù)計(jì)將于2022年7月份正式進(jìn)入通車(chē)實(shí)驗(yàn)階段。
與傳統(tǒng)“磁浮”和“空軌”有何不同？
“興國(guó)號(hào)”磁浮空軌列車(chē)采用懸掛式單軌結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里，其最大特點(diǎn)是首次將永磁磁懸浮技術(shù)應(yīng)用于空軌車(chē)輛。在線路方面，試驗(yàn)線正線全長(zhǎng)約0.8km，均為高架線路，采用單線設(shè)計(jì)，并預(yù)留雙線條件及遠(yuǎn)期運(yùn)營(yíng)條件。此外，項(xiàng)目采用EPC（設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工一體化）模式，充分發(fā)揮了設(shè)計(jì)在整個(gè)工程建設(shè)過(guò)程中的主導(dǎo)作用。
江西理工大學(xué)黨委書(shū)記楊斌介紹，目前，國(guó)內(nèi)在建空軌項(xiàng)目均采用輪式空軌列車(chē)，與傳統(tǒng)輪式空軌列車(chē)相比，永磁懸浮列車(chē)不用依靠橡膠輪子行駛，永久磁鐵與軌道相斥并在槽口中線保持懸浮狀態(tài)，電磁導(dǎo)向可實(shí)現(xiàn)零摩擦運(yùn)行，僅需電機(jī)驅(qū)動(dòng)即可運(yùn)行。永磁磁懸浮空軌具有非接觸、懸浮運(yùn)行的特點(diǎn)，爬坡能力更強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、噪音低也更為節(jié)能環(huán)保，而相較于常導(dǎo)磁浮交通，永磁磁懸浮空軌具有靜態(tài)磁場(chǎng)、“零功率”懸浮的特點(diǎn)，無(wú)磁污染優(yōu)勢(shì)明顯。
這些特點(diǎn)，讓永磁磁懸浮空軌不僅適用于城市、景區(qū)、機(jī)場(chǎng)接駁、商務(wù)中心、特色小鎮(zhèn)等常規(guī)環(huán)境，還能適合沿江、環(huán)湖、海邊、高寒、荒漠等困難地域環(huán)境，并可與地鐵、輕軌互為補(bǔ)充。
磁浮空軌攻克了哪些技術(shù)難點(diǎn)？
中鐵科工集團(tuán)首席技師王中美介紹，中國(guó)是繼德國(guó)、日本之后第三個(gè)掌握空軌技術(shù)的國(guó)家，空軌占地少、視野開(kāi)闊，與行人、機(jī)動(dòng)車(chē)互不干擾，擁有獨(dú)立的路權(quán)，單趟運(yùn)量約為地鐵運(yùn)量的一半，但造價(jià)僅為地鐵的五分之一，可用于連接旅游景點(diǎn)、商業(yè)區(qū)、科技園區(qū)等。
楊斌介紹，目前已有的空軌列車(chē)采用的是電氣驅(qū)動(dòng)輪胎在軌道梁內(nèi)行走，而“興國(guó)號(hào)”則是一種新型懸掛式磁浮車(chē)輛，其最大特點(diǎn)是將永磁懸浮技術(shù)應(yīng)用于空軌車(chē)輛。這也是世界上首次將永磁懸浮技術(shù)應(yīng)用于空軌車(chē)輛制造。
記者獲悉，永磁磁懸浮空軌項(xiàng)目是繼常導(dǎo)磁懸浮、超導(dǎo)磁懸浮之后，發(fā)展的又一種新型軌道交通模式，我國(guó)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。永磁磁懸浮技術(shù)是由江西理工大學(xué)于2014年首次提出，在2020年由中鐵六院集團(tuán)牽頭推動(dòng)該技術(shù)成果實(shí)現(xiàn)落地轉(zhuǎn)化。
“這得益于我們與江西理工大學(xué)的合作，我們有造列車(chē)經(jīng)驗(yàn)，他們有磁浮技術(shù)?！敝需F科工空軌課題負(fù)責(zé)人說(shuō)，江西理工大學(xué)多年來(lái)深耕稀土材料研究，空軌首次使用稀土材料制作永磁體和永磁軌道，不僅可以懸浮行駛，磁性衰減也很慢，將增加軌道的使用壽命。據(jù)悉，研發(fā)過(guò)程中，江西理工大學(xué)聯(lián)合中鐵科工集團(tuán)成功攻克了懸浮架結(jié)構(gòu)、導(dǎo)向結(jié)構(gòu)、直線電機(jī)牽引驅(qū)動(dòng)、基礎(chǔ)制動(dòng)等技術(shù)難題，順利通過(guò)了專(zhuān)家評(píng)審。
外觀設(shè)計(jì)有何特色？
興國(guó)縣位于江西省贛州市北部，是歷史悠久的千年古縣，更是聞名全國(guó)的紅色故土，紅軍縣、烈士縣、將軍縣。這里，曾走出過(guò)56位共和國(guó)開(kāi)國(guó)將軍，留下了一段段可歌可泣的英雄故事。
在“興國(guó)號(hào)”磁浮列車(chē)的外觀設(shè)計(jì)方面，車(chē)身由紅白相間的顏色組成，車(chē)頭兩側(cè)有56顆星星，寓意為興國(guó)縣56位開(kāi)國(guó)將軍；車(chē)身的紅色火炬，則為“星星之火，可以燎原”之意，體現(xiàn)了紅色文化元素。
此外，原材料、技術(shù)都誕生于江西這片紅色的土地——稀土資源來(lái)自于江西本地、技術(shù)出自江西理工大學(xué)，因此這個(gè)項(xiàng)目又被稱(chēng)為“紅軌”項(xiàng)目。
作為國(guó)內(nèi)第一條永磁磁浮技術(shù)工程示范線，興國(guó)永磁磁浮技術(shù)工程試驗(yàn)線建設(shè)項(xiàng)目兼具科研創(chuàng)新性、挑戰(zhàn)性和示范性。該項(xiàng)目的順利推進(jìn)，對(duì)于發(fā)展永磁產(chǎn)業(yè)和紅色旅游經(jīng)濟(jì)具有重要意義。
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